三鶯二橋鶯歌端下橋燈號與標線規劃問題

我能理解燈號與標線規劃變更的原因.
因為之前地上標線內側車道只能左轉,外側車道可以左右轉.
機車一路被限制在最外車道,當抵達橋出口想左轉.
卻因為機車專用道從上橋就一路雙白線,只有在最後快抵達出口的幾公尺才能打左轉燈轉彎.
萬一剛好外側車道車輛要右轉就會出現交錯的危險.

結果現再變成所有車種左轉要等左轉燈號,右轉要等右轉燈號.

當我開車經過時,我沒感覺有什麼問題就是紅燈等久一點.沒壓力.
但是當我騎車經過等紅燈,停在那個小小的待左轉區塊內,
我覺得左後方的右轉車經過時讓我有一股壓力,
當大貨車或砂石車經過壓力更可怕.
很怕剛好進到砂石車因為右轉的內輪差視野死角,當場就發生事故.

或者只有我有這種感覺??
2020-01-04 21:50 發佈
mineral0208 wrote:
我能理解燈號與標線規(恕刪)

那邊大車比例較高,但車流量算少,怕的話往前騎一點就行了
除了較大市區外,台灣其餘道路都嘛這樣,早期設計不是很人性化,但車流量不高也沒狀況所以也沒什麼差,這你個人感覺啦
你也別覺得危險,你進市區後,你看那些機車跟砂石車公車爭路權、行進間擋陽光,就覺得這沒什麼了
weaber wrote:
那邊大車比例較高,但(恕刪)


恩,只是覺得機車那麼小一台停在那個區域等左轉.
雖然車流少,但那邊大車蠻多的.

大太陽時躲在大車旁乘涼,我自己是不敢.
因為車子的視野死角很多,尤其大車.
但看來大家心臟都很大顆.
只是被限制必須在那邊小小的白色區塊內等左轉,想到身邊呼嘯而過的右轉車.

只能騎車時少走那邊.
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