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三小!南橫110年底全通,中橫全通卻沒下文!

https://udn.com/news/story/7327/4251473
本人因為以前看過南橫要通到天池新聞文章,所以想做今年日後出遊參考,但是卻發現南橫要到明年底就要全通;反觀中橫雖然有通,不過還是管制通車,而且都20年了,當初政府說好20年後會全通卻沒下文,身為兩輪族很由衷希望中橫谷關到梨山全通,這樣就不用繞遠路去梨山、武陵、宜蘭觀光了
2020-01-02 10:49 發佈
大翔黑熊 wrote:
https://ud...(恕刪)


那地層那麼不穩定
勉強弄出來應該也是等出事被劈吧

我也想要便利
但也覺得該給大地休生養息
通過,又崩了
就變現在這樣了

大翔黑熊 wrote:
https://udn(恕刪)
大翔黑熊 worte:
https://udn.com/news/story/7327/4251473
本人因為以前看過南橫要通到天池新聞文章,所以想做今年日後出遊參考,但是卻發現南橫要到明年底就要全通;反觀中橫雖然有通,不過還是管制通車,而且都20年了,當初政府說好20年後會全通卻沒下文,身為兩輪族很由衷希望中橫谷關到梨山全通,這樣就不用繞遠路去梨山、武陵、宜蘭觀光了。


其實這樣的說法有點不太妥,我相信梨山的居民是比你還想通車啊。

但這本來就不是一條路,是用人為去弄出來的,大自然的力量不是你能左右的。

一時的方便也可能造成終身的遺憾。
樓主只是自己想爽爽騎車而已.

但沒想過那條路花幾十億幾百億搶通讓你能偶爾去爽騎一次.道路壽命卻可能在下一次颱風時就崩塌的話.花這幾十億乃至幾百億的意義在哪裡?

不要說什麼用工法抑制崩塌之類的外行話.人造工法建築能做到的只有提升崩塌抑制力而不是將崩塌率抑制為零.
大翔黑熊 wrote:
https://udn(恕刪)

你覺得這種地形打岩錨噴漿能支持多久?
就讓土地休息吧.
真的不便.山上居民更辛苦.
政府將開路的經費.拿來作當地生活改善.會好很多.
kobe13794823 wrote:
我相信梨山的居民是比你還想通車啊

台8臨37線中橫便道管制規定
1.台8臨37線(中橫便道)基於人道考量,僅提供梨山地區民眾緊急救護、救難等基本維生之通行。
2.台8臨37線(中橫便道)目前道路極不穩定,常有坍方落石發生,通行本路段確實仍存在高度風險,不宜全面對外辦理開放通行,必須嚴加管制通行安全及管理維護措施,避免當地居民及一般民眾誤解其功能及可能存在之風險。
3.台8臨37線原則每隔2小時開放,兩端對開。
4.每日開放5個時段(目前為7、10、12、14:30、16:30),開放時段暫定如上列所述,視執行後通行民眾需求再行修正。
5.每次放行由民間保全業者擔任通行戒護工作,天候狀況不佳或因颱風豪雨地震等因素,即封閉道路禁止通行。

所以梨山當地民眾進出通行是沒有問題的
考慮路況不穩定的安全因素
才不對外全面開放通行
樓主並非基於緊急救難理由通行該路段
自然是不被允許的
除了這路段外
台灣還是有很多安全的地方可以去觀光的
本人住南橫,完全不希望南橫通車,天天祈禱山上下大一點的雨,把修好的路砸一砸~

好不容易可以安安靜靜過生活十年.


反正不管甚麼橫、甚麼改啦,修路的錢拿去補助那些嫌危險嫌不便的人舉家搬遷(現有不動產收歸國有) 都還有剩,硬是要把路弄到讓一堆四輪汽車開來開去,簡直無聊,根本是在造孽和自掘墳墓
南橫不該通車,該給大地休生養息
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