這款車堪稱有史以來最賣座的法國進口車,也讓peogeot一度成為相當賣座的進口品牌,
全盛期甚至一年可以賣出4000台以上的車子,我還記得十多年前peogeot206滿街跑,
不只很多年輕人開,而且一堆改直通管改燈的,也一度成為治安單位攔檢熱門車,
後來206世代過去後,peogeot的銷售也跟著走下坡,再也回不到之前榮光,
之後出的車子也沒有一款能有206這麼叫好叫座,
當初206可以大賣的原因是什麼呢?
加上掀背車退流行了和法系歐系車的環保零件很多塑料件曬久了都黏黏的.布質內裝也都脫落
不過個人覺得最大失敗原因是換代理商後車價漲得太誇張
208也應進其它非得獎引擎(維修費底的,不然1.2換正時皮帶時可是會哭的)
傳統正時皮帶或鏈條才是正確
思摳打/波摟才賣60多萬,到年底時全車系都有大折扣,寶嘉有嗎?
居然把PSA想當audi賣
品牌形像不是進高版本的車型就可以的,VW車系就是靠行銷,該便宜就下殺
要衝量,當初協合時候106AT .40多萬的車一次降5萬以上,一千多台一下賣光光
但這一千多台可以讓寶嘉賣一年吧?
不是車不好,是天龍主管在決定,跟本沒市調
我在協合時候有問當時POLO 手排49.9萬,
我問為什麼206AT多7-8萬 206之後8V貴10-12萬
它們回:本來市售是50初,結果被大頭給否決定60,下面的人嚇壞了
最後降3萬賣,大頭都是日子過的好不食人間煙火的標準天龍人
它們只管單車利潤跟本不管修車廠/業務活的下去,或公司活的下去
反正口袋每月都領1-20萬以上跟本沒差
勁揚丫德哥
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