• 8

有BOS系統應該左腳煞車?

樓上幾位說的沒錯,輔助功能就是讓車主確保安全

但只用右腳方式能因應的只有 電子油門 失靈、卡死 一直加速的情況

但慌張時踩錯就是GG一條路

用兩腳開車才有辦法讓BOS另外發揮功用讓車主更安全不是?

當然前提是真如謠傳的一樣多數人一緊張就會一起踩下去的情況




至於樓上網友說BOS會失靈,只要是車子上的東西都會有失靈的時候

電子油門、電子煞車 現在車子幾乎都電子化,沒道理BOS會更容易壞





還有網友說車廠設計,也不是沒有道理,但相信比較多的原因在於

1. 現在踏板配置都是以前車子設計時的樣子

離合器 煞車 油門,百年來不變

自排車只是把離合器拿掉,但別忘記國外市場依然很多手排車

當然是保留著離合器踏板的空間,一來零件通用二來不用重新設計

2. 多數人早已經習慣這種配置,若真出的分開的,沒多少人會買

原因:用不習慣





還有網友說不要太依靠輔助系統

這就讓車主自己選擇了,畢竟這系統也不是什麼新玩意

該不該相信機器或電腦,每人有自己的看法





另外也有網友說BOS有啟動的速度限制

那也只是回歸到5050,慢速下有緊急情況,單腳依然有踩錯的風險,雙腳一樣有一起踏下去的風險

踩錯GG、一起踏下去也是GG





既然有系統那就用,以前的危險因素也因為車子科技進步而逐漸解決
shrek8714 wrote:
個人覺得奇怪的是很多...(恕刪)


那得要旁邊沒有其他車輛才行吧?

帶著速度往旁邊撇,等於瞬間切換車道

汽車還行頂多鈑金擦傷或是打滑,如果是機車在旁邊大概是瞬間被擊落
shrek8714 wrote:
個人覺得奇怪的是
很多人遇到緊急的就一律想到的是煞車
明明油門補一下 方向盤微調一下 就可避免事故
並不是只有煞車是安全的避險方式

前提是你閃避的車道後方沒有來車
影片1:13綠色廂型車如果往右閃被公車撞到
變成任意變換車道後車甚至可能0肇責
文如其人 【釋義】:指文章的風格同作者的性格特點相似。
阿,好棒,站方又在找打手發沒爭議的爭議文了嗎
吼吼吼~~ wrote:
但以前沒有BOS系統...(恕刪)


會想兩腳剎車....是因為你覺得以及你嘗試過在很低速下的好處(你提過的踩踏剎車比右腳快)
那你有沒有想過一件事....行駛中,遇到緊急狀況,同時踩下油門與剎車,是只有油門有作用嗎?
(靜止時,剎車力道遠大於加速力道,反之則亦然)
這就是雙腳開車的危險,也是BOS系統的出現,就是怕你緊急狀況時,兩腳一起踩....
就只剩下加速力道,而剎車力道會因持續加速的動能與高溫立即失效......

拜託,別在兩腳開車了....天啊
古早以前手排車要踩離合器,要兩隻腳開車。
近代的自排車只要一隻右腳開車。
未來有acc、自動駕駛了,不用腳都能開車了!
那個車廠會退步到出要兩隻腳才能開的車?
我的老天鵝,到了2019年了還有人認為左腳踩煞車比較方便?左腳踩煞車根本就不符合人體工學,當你用左腳踩煞車時,右腳必須要有支撐點才有辦法「用力」踩煞車(緊急狀況),現行車輛左腳那邊的斜踏板不是光給你休息用的,當緊急狀況必須需用力踩煞車時,左腳踏在斜踏板上才有穩固的支撐點,讓你右腳快速且可以用力的踏下煞車。
CJL6 wrote:
左腳踩煞車,一定是比...在路上開車的你也不用看到我就躲得遠遠的,你怎麼知道這時候在你後面那台車子是不是左腳煞車?

(恕刪)
因為前車駕駛的眼睛看不到你的車剎車燈時常在行進中恆亮

而且

你的前車駕駛也沒得選擇

我想

你大概也不知道你的車剎車燈時常在行進中恆亮

我猜

跟在你後面的車通常都離得遠遠的能閃的都閃光了

不過

以你需要用兩隻腳去控制平常人只需一隻右腳就能游刃有餘妥善處理煞車及油門的能力

也應該都沒餘力去注意到這些事



有些人常把憨慢自謙為慢工出細活

話說得很好聽

慢是真的慢了

是不是細活

也得看看別人認不認同吧
奇文共賞
拜託樓主別上路害人
左腳煞車到底哪裡安全了
你腦袋控制一個跟控制兩個差很多好嗎

油門跟煞車就是只選擇一種動作
只交給單腳來操作是最合理的
為什麼要脫褲子放屁阿?

很好奇到底是出了什麼問題讓你有這種詭異的觀念
你鍵盤車手嗎?還是只在家玩賽車遊戲?

還是你的腦袋無法控制右腳,煞車油門要踩哪一個?
那你幹嘛開車
  • 8
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)