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經濟部搶救國產車 九項零件降關稅

經濟部搶救國產車 九項零件降關稅

沒記錯的話,進口車跟國產車已經死亡交叉了

如果國產車車價跟進口車沒有段差距

在怎麼救也只是"早死"跟"晚死"的差別

附上指標和泰車股價K線圖



好飽~ 我也不知道這樣個股價需不需要救

當然還有其他車廠,不過國產車跟進口價差不多價格~

是進口車比較便宜還是國產車貴~

我真的不懂
2019-11-07 10:37 發佈
就算降到0關稅
請問汽車引擎占整車的成本多少%?
讓你佔20%好了
一台90萬的國產車. 18萬是引擎. 稅率17.5%
18w/1.175 = 15.3w
18w-15.3w = 2.7w
政府出手救國產車廠
一台90萬的車少了2.7w的稅金
就算車廠這次佛心來的2.7w全都回饋給消費者
我也不會因為少了2.7w就買國產車
國產車要馬不是拔配備的
不然就是國產車賣進口價的
拔配備的妳就算少5萬我也不會買
進口價的區區少個2,3萬的我也不會轉買國產車
這就是現實面
況且還有一個最大的原因
國產車廠根本不會把這個稅金回饋給消費者的
別做夢了
乖乖去買進口車吧
國產車廠就倒一倒吧
或是乖乖賣進口車
為什麼要叫國產車?
明明關鍵技術零組件都握在外國人手上
代工就代工
真心瞧不起國產車偷安全偷配備這種行為
國產車的優勢在保養便宜 維修便宜
比進口車進廠一萬起 維修五到十萬起
還是很有賣點的

自主研發一台車要花多少錢 百億
賣不好就賠慘了 像國產的L牌
台灣市場太小 就賣零件就好了
專心的在台灣的強項 半導體 電子業
賺到錢 想買什麼車都行
零件進口關稅降低成本這能接受,但是國產車搞了幾十年,連個自主研發製造的國產引擎也沒有,早就變成是日本車的國產化,配備卻更差,那直接跟泰國或中國整車進口日本車來賣不就好了,比自己生產國產車的成本更低。
國產車商一直在哀成本上漲,結果看一下近20年的國產車價跟每家國產車商的EPS真的會笑死,這還需要保護什麼。
mictzen6116 wrote:
比進口車進廠一萬起 維修五到十萬起


其實一堆平價品牌的進口車一般保養超過1萬得很少
就算平民豪華品牌L,一般保養也幾乎都是1萬內打死,
除非原廠開的菜單車主都照單全收或是遇上6萬大保....
但是國產車後勤的優勢是在損壞維修,價格確實比較低
dove wrote:
經濟部搶救國產車 九項零件降關稅 ..(恕刪)


奇怪
不是有台灣汽車公司每一年都賺幾個股本嗎??
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
有個問題
政府降關稅
但是車商不降價

這樣算不算政府圖利廠商?
s9450064615 wrote:
有個問題政府降關稅但...(恕刪)

降關稅廠商繼續漲價早就有先例了
看看馬政府調降奶粉關稅結果怎樣就知道了
政府的所謂自由市場真的就是笑話而已
對廠商一點約束力都沒有 有時候想想政府這麼好幹啥都推給自由市場就沒有責任了那叫寵物狗寵物貓去當官至少還能賣萌讓人看了至少開心個一下
dove wrote:
經濟部搶救國產車 九...(恕刪)


和泰爽翻了,它的引擎都進口的,這下子成本大減了.
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