hellogym wrote:
一句話：消費者只看結...(恕刪)
雖然我是車主...
但快點倒一倒吧。
找到了這篇文章
台湾纳智捷的前合作技术厂，判定东风DFMA16引擎存在硬件缺陷。
很好奇，硬體的缺陷到底是甚麼?但是我覺得專修引擎的協力廠應該都有辦法維修
jlhwu wrote:
恩.....我路過的......順這這顆引擎型號，在大陸論壇"我的汽車之家"
找到了這篇文章
台湾纳智捷的前合作技术厂，判定东风DFMA16引擎存在硬件缺陷。
很好奇，硬體的缺陷到底是甚麼?但是我覺得專修引擎的協力廠應該都有辦法維修
說句題外話, 且不論XPRO的技術能力到底如何.
但是它家那篇英文檢測報告裡的英文簡直是錯誤百出到慘不忍睹的地步,
家裡沒人會英文沒關係, 但就不能先找專家修改潤飾一下再發布嗎?
再不然乾脆用中文撰寫, 也不會有人因你的報告不是英文的就嫌你,
連最起碼的一點自知之明都沒有, 還被對岸引用而丟人丟到對岸去,
讓人以為台灣人的英文程度就是這種可悲的水準.
Take the number of vehicles in the field, A 「現行已發售車輛數」
multiply by the probable rate of failure, B 「故障機率」
multiply by the average out-of-court settlement, C 「庭外和解的平均金額」
A times B times C equals X. (A x B x C = X)
If X is less than the cost of a recall, we don't do one. 「如果 X 小於召回成本 , 就不召回」
目前C=0，車廠自然選擇不花大錢處理呀!
除了希望納智捷發揮企業良心，好好面對問題，解決問題。
也該問問交通部及我們的立法機關究竟有沒有盡到好好保障人民權益的責任呀?
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