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對S3 U5引擎硬體瑕疵的一些看法

hellogym wrote:
一句話:消費者只看結...(恕刪)


雖然我是車主...
但快點倒一倒吧。
""大家不妨回想當初為什麼選擇S3,真的有必要因為引擎硬體瑕疵而放棄整部車嗎?""








你真的知道你在公山小嗎????

還好我沒買不適合台灣路況的好車阿.................
jlhwu wrote:
恩.....我路過的...(恕刪)


市場太小沒人想修
鐵皮屋認真辦團修
竟然還有人反對
怎麼不去問原廠做了哪些好事?
jlhwu wrote:
恩.....我路過的......順這這顆引擎型號,在大陸論壇"我的汽車之家"

找到了這篇文章

台湾纳智捷的前合作技术厂,判定东风DFMA16引擎存在硬件缺陷

很好奇,硬體的缺陷到底是甚麼?但是我覺得專修引擎的協力廠應該都有辦法維修

說句題外話, 且不論XPRO的技術能力到底如何.
但是它家那篇英文檢測報告裡的英文簡直是錯誤百出到慘不忍睹的地步,
家裡沒人會英文沒關係, 但就不能先找專家修改潤飾一下再發布嗎?
再不然乾脆用中文撰寫, 也不會有人因你的報告不是英文的就嫌你,
連最起碼的一點自知之明都沒有, 還被對岸引用而丟人丟到對岸去,
讓人以為台灣人的英文程度就是這種可悲的水準.
買新車去修?
頭殼壞掉哦
有問題找原廠
處理不好賣掉就好了
"鬥陣俱樂部"有一段電影台詞是
Take the number of vehicles in the field, A 「現行已發售車輛數」
multiply by the probable rate of failure, B 「故障機率」
multiply by the average out-of-court settlement, C 「庭外和解的平均金額」

A times B times C equals X. (A x B x C = X)

If X is less than the cost of a recall, we don't do one. 「如果 X 小於召回成本 , 就不召回」

目前C=0,車廠自然選擇不花大錢處理呀!

除了希望納智捷發揮企業良心,好好面對問題,解決問題。
也該問問交通部及我們的立法機關究竟有沒有盡到好好保障人民權益的責任呀?
S3 上市比U5早,引擎硬體有問題為何U5還要用?
水野在U5上面做了什麼?
東風那顆引擎在在東風自家的車上有此問題嗎?
xpro2做了什麼?修正了什麼?S3/U5為何不出小改款跟進改良?
LUXGEN目前東風引擎還有多少庫存?
U5最大的敗筆就是顆引擎
姚峰琳 wrote:
針對S3 U5引擎硬...(恕刪)

終於承認自己是業務了??

早說鐵皮屋這樣黑納是自絕生路,
s3一個月只賣4台,是要如何「團修」??...

當初裝做不知道,默默的收「過保」的客人,至少可以爽爽賺個5年、10年,
現在搞得s3+u5一個月不到90台,
如果納智捷不停產或改款換引擎,我看遲早要倒,

現在就是看納廠先「倒」還是鐵皮屋業務先被「開除」.....
姚峰琳 wrote:
針對S3 U5引擎硬...(恕刪)


最後一天。
已成團確認了。
還在觀望的S3U5家人,快上車啊。
順風車搭好搭滿。
感謝xpro2。
讚嘆xpro2。
  • 7
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