個人體驗ACC的一些感想跟說明

定速
這玩意出來很久了,有需要可以在GOOGLE一下,不再討論
但是要看ACC感想時,亦需了解甚麼是定速

ACC看了很久,還有全套半套等等,有點難了解
雖然我每天開車,下一台車也在物色中,但是就是無法從車友討論中
車子的ACC介紹中,了解得比較清楚,因為介紹都是說明,無從提問
所以我在一個機會開一台有ACC的車子後,才了解一些皮毛
先討論皮毛,應該很多網兄有機會補充說明

通常我們定速就是一個維持一個穩定的速度
ACC就是除了定速外,額外增加幫你跟前車維持一定距離的技術
這就是ACC基礎作用,但是還有很多的設定跟技巧,下面說一下
我這次體驗的一些我不知道的資訊

測試車輛2017年式的HONDA Odyssey
車輛不同,設定不同,都會有不同的情況,下面要多了解,可提出車型
讓有車型的網兄幫忙

1.跟車,離前車多遠,可以設定跟這台車?
我按下定速後,基本上前面沒車的時候,就是一般的定速,大約離前車
一百公尺時,就會鎖定前車,但是有速差的關係,此時尚未啟動保持車距
如果前車時速110公里,你用115公里定速逼近他時,大約會在30~50公尺時
啟動跟車,因為他車速比你慢,所以你會離他約30~50公尺,跟他的速度一樣
跟在他後面.

1.1如果他離開這個車道時.跟車解除,你會再以115的定速往前移動,

1.2如果前車以130公里速度行駛,因為你定速115公里,所以你會以定速115公里
往前開,一直到前車離開100公尺後,解除跟車

1.3如果你跟前車執行跟車系統時,右邊突然有車插入你們之間,ACC會有剎車動作
再度跟插入的車保持30~50公尺距離,然後跟著前車速度行駛


2.跟車執行時,可以讓他自動行駛嗎?
先說明,這是相當危險的行為,絕對不行,但是我只分享體驗,不建議這樣做
當我以時速100公里跟著前車時,維持30~50公尺的距離行駛,我的雙手離開
方向盤,路線總是會有偏差,慢慢地往左或往右偏離,此時方向盤會抖動
並稍微轉向會到正確路線,並發出警示聲,所以有自動修正回正的機制

2.1如果原本直行,慢慢地變成有角度的彎道時,跟車還是會持行嗎?
會的,有發現向高速公路的微彎路線,似乎跟著左右兩條線,會自動修正
但是彎道幅度太大(請勿嘗試)是會衝出原路線,無法及時修正

3.我適合買ACC的車嗎?
我覺得,ACC是一個功能,有這功能沒問題,有問題的是使用時機
我推薦的地方是雪隧.因為無法超車,可以比較舒適的跟著前車
距離也相對比較長,那一般高速公路呢?我推薦車少的中部路段使用
開在中線使用ACC,速度適當的情況下,也可以運用

3.1不適合的地方,車多不適合,還是要請你解除自己使用比較好
內線不適合,因為總是有車輛插來插去,ACC啟動通常都是幫你剎車
會頻頻啟動,喜歡鑽來鑽去的不適合,我遇到一個情況,我在內線往中線去
右前方有一台車從外線往中線進來,離我約5公尺左右,開啟ACC時
他會偵測距離不足,剎車蠻用力的,有點危險

體驗大概是這樣,希望有幫到網兄,有其他問題也可以提出來討論
2019-10-21 19:03 發佈
文章關鍵字 ACC 感想 說明
我蠻同意第二點的
畢竟最大的安全配備還是駕駛人的觀念
不過以台灣的情況,買車很少只在純市區移動而不上快速道路
ACC應該當作一個標配,來避免駕駛人長距離駕車的疲勞
像是進口的Eclipse Cross、國產的CR-V都是百萬以內就有全速域
真的很不錯
1.1如果他離開這個車道時.跟車解除,你會再以115的定速往前移動,

我想上次開VOLVO的演員跟開特斯拉的竹科男
應該都是這個原因導致她已經沒有自動跟車
變成普通的定速

然後又超過AEB自動煞車的最高速限(看影片大約80KM上下)
當前面已經沒有車讓它們跟了
他們一個在看劇本一個在睡覺所以前方有事故貨維修車的時候
就這樣狀下去了
Danny4457 wrote:
我蠻同意第二點的畢竟...(恕刪)


許多人都喜歡拿自己的用車環境來當標準,認為大家都跟他一樣.

住台灣東部花東縣市的人,難得上高速公路,他車上有必要貼ETAG嗎?

像我每天開台北 新北市區,偶而開快速道路及短程高速公路,長程的高速公路則很少很少,

對我而言,連定速其實都不需要,啟用也都是玩玩,看有無壞掉而已.這樣也需要有ACC嗎?
MICHAELCUB81 wrote:
許多人都喜歡拿自己的...(恕刪)


下班塞車,ACC解放了束縛的心靈

如同AUTO HOLD 解放了停99秒紅燈的腳
tnt2 wrote:
2.跟車執行時,可以讓他自動行駛嗎?
先說明,這是相當危險的行為,絕對不行,但是我只分享體驗,不建議這樣做
當我以時速100公里跟著前車時,維持30~50公尺的距離行駛,我的雙手離開
方向盤,路線總是會有偏差,慢慢地往左或往右偏離,此時方向盤會抖動
並稍微轉向會到正確路線,並發出警示聲,所以有自動修正回正的機制...(恕刪)


方向盤會修正應該是車道偏離修正的功能不是ACC,車偏有分三個等級,車偏警示、車偏修正、車道維持

車偏會不會和ACC連動要看各車廠的設計,有些是透過時速門檻來啟動

有的車廠需要啟動ACC才有作用,有的不需要

有ACC再加上車道維持,才算是Level 2 半自動輔助駕駛
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
挺拔的風中蟾蜍 wrote:
下班塞車,ACC解放...(恕刪)


真的認真回答你,非抬槓。

我喜歡開車,我享受開車,我喜歡自己當駕駛,甚於當乘客。開車對我而言,是每天重要的娛樂,而非只是載我到目的地而已。

車子本來就是一個大玩具,我們有幸活在這個平民也可以買的起這個大玩具的時代。

如同吃東西一樣,吃不是只為填飽肚子而已。可以用嘴巴吃進美味的食物,是一種享受。

開車也是一樣,我喜歡自己掌握方向盤,自己控制車子加減速,感受車子的動態,就如感受食物的味道,而非車子自動把我載到目的地。

這意思如同嘴巴吃東西是種享受,可以每天用嘴巴吃東西,你卻要選擇吃一顆永遠不會餓的仙桃?還是不需用嘴咀嚼的灌食?

所以,當然啦!可以選擇下,除非有特殊原因,否則我們會挑比較好吃的食物!

買車也一樣,要挑開起來有較多樂趣的車 !
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