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車輪寬度會增加車身穩定性嗎

本身經常跑高速公路,
希望車子更穩定些。
目前225/R17
想換245/R18,會比較好嗎
2019-10-10 10:52 發佈
superleon13 wrote:
本身經常跑高速公路,...(恕刪)

會的,一定有感的,但相對車高也會影響,油耗也會影響。
superleon13 wrote:
本身經常跑高速公路,...(恕刪)

怕會拖速
穩定增加

油耗增加

加速變慢

煞車更辛苦

噪音增加

花費增加

以上過來人的經驗

如果你是渦輪車,還可以改動力補償一下,NA車就自己斟酌了
superleon13 wrote:
本身經常跑高速公路,...(恕刪)


輪框加大,胎面也加寬,扁平比得變更小,胎壁更低,理論上是會更穩。

但也會如樓上所言:
胎噪更大
更花錢(245/R18胎很貴的)
更耗油
更重拖

所以什麼叫比較好,自己衡量。

其實該說說你的車有多重,還有你沒說出來的扁平比。
我是柴油休旅車 原廠是配235/65/17
後來升級為255/55/18
已經開超過30萬公里
輪胎加寬的最大好處是高速行駛非常穩
在高速公路合法速限內110~120
無論下多大的狂風暴雨 車子從未打滑過
載著家人非常有安全感!

缺點是會比較耗油一些
原本擔心輪胎加大加寬會重拖
後來因為柴油扭力大40以上 所以行駛完全不會有重拖感!
結論 自己覺得還是優點大於缺點
gtr86x wrote: 
煞車更辛苦

這論點有些奇妙,一般的認知是輪胎加寬,煞車距離會變短,如果加寬後煞車會更困難,應該有其他理由。

我個人猜想有兩個原因:
1.原車上的煞車系統制動力就不足,所以在換上更寬更重的胎後,增加的轉動慣量讓輪胎停下更困難。但這個理由機率相當低,除非煞車系統的制動力已經低到連煞死輪胎都有困難,ABS從不啟動,不然一般整個煞車系統裡,最先撐不住的一定是輪胎,所以換寛胎會有幫助。

2.車主習慣以非常輕柔的方式踩剎車,換胎以後需要踩比較重,「煞車更辛苦」指的是需要花更大力氣,而不是指煞車距離變長。(實際剎停距離還是變短)

我很好奇是哪個?
mark1212 wrote: 無論下多大的狂風暴雨 車子從未打滑過...(恕刪)

這句話蠻有趣,「比較寬的胎,雨天也會比較穩?」

研究顯示胎寬越寬,煞停距離越短,晴雨天乾濕地都一樣,這沒有爭議。但如果是基於穩定好操控,細的輪胎會比較寬的輪胎有優勢,因為細胎的破水性更好,更不容易打水漂。所以寒帶國家冬天的雪胎、F1的雨胎,都會比正常胎再更細一點。

要容易剎停?還是好操控?這是某種均衡妥協問題,也許還要考慮到晴天寬胎除了重拖耗油幾乎沒壞處,該怎麼選應該會容易一點。
mark1212 wrote:
我是柴油休旅車 原廠...(恕刪)


你的原輪胎扁平比高達65,更改後還有55,這樣的改變,還很Ok!

而且是休旅車,重心原本就比轎車高,避震行程也較長,車重應也不輕,所以改寬胎,算是合理也有感的利多於弊。
百改降為先

先降車身在改胎

重心降低腳又穩

但胎面加大會比較秏油,不過輪胎也比較耐用
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