為什麼內車道是超車道
但是有些時候又會出現
往A靠左 往B靠右
然後開幾百公尺後又出現，內車道為超車道
所以往A的人都要超車，都要開到速限+10，不超車，不開到速限+10的人都不能往A去？
還是說要大家乖乖開外車道，等到快到了AB分開的槽化線或雙白線前面再換車道？
我論很多內車道魔人會要大家乖乖開外線，快到槽化線再切換車道對吧
內車道平常怎麼能用咧
而且高公局自己就搞矛盾
千萬別嘴，會被砲!
超車道的躲雨部隊
我自已在美國加州開過車，說實話～洛杉磯的交流道還沒台灣的高速公路清楚一點。
甚至往西開去市區，有時候高速公路還會下錯交流道～我暈。
但超車道的部份，是在於台灣警力不足，最重要是警察要舉證，還得跟車跟一段距離才能開單。
像常常有不少人說，我就沒超速呀，再快就超速了，所以我開內車道有何錯。
我會反舉手扶梯的例子來形容，手扶梯哪條法律有規定要靠右站？
但是大家都知道讓人方便點，所以靠右站，讓一些人直接能走快點。
那麼沒超速佔用內車道的人，就像站在手扶梯左邊的人，別人閃燈要你讓，你還不讓。
超車道也沒那麼複雜，其實就和手扶梯一樣，你開的沒人快，你就乖乖靠右，讓後車方便。
畢竟常常內線車道的很多車，不是速度和非超車道的平行開，就是比非超車道慢。
我想樓主或其它網友加上我，應該是對這種車最感冒吧。
理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實，「感性」卻能袜掉事實。
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