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關於高速公路內線到底.....

大家爭議不斷
有標誌"設置無設置"的解釋
有解釋文凌駕法條疑慮
有拿國外或公約解釋台灣國情
其實大家都沒有錯,只是依據實際裝況調整及執法單位的回應最正確

轉貼一個國家執行單位的新聞稿
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=9481

沒有造成塞車
前面車跟你保持一樣最高速限行駛
放眼望去前面沒有其他車輛
中外線都塞車了
你就是可以行駛內線啦🚗


國家執行單位的釋文回函就是目前真實的狀況,不可能也不需要去反駁
我知道很多人想表達的是內線只能超車,超完就應回中線,但實際裝況卻不是只能這樣啊,在沒有塞車(或不造成)的清況下,內線是可以保持最高時速一路從基隆到高雄的除非低於最高速限(舉證或執法),要不然就是可以行駛內線的
https://www.hpb.gov.tw/p/405-1000-1067,c154.php

放下屠刀,讓我們可以用最高速限一路向南吧!!

謝謝!

以下是高公局用圖片解釋(怕文字有誤會看不懂)

關於高速公路內線到底.....


https://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=1688&p=2650
2019-09-06 10:53 發佈
文章關鍵字 高速公路內線
sharkmegane wrote:
在沒有塞車的清況下,內線是可以保持最高時速


1. 如何保持?
2. 如何確認最高?
3.沒塞車都開內側了,塞車的話烏龜們不是更想開在內側??
而且說到底,塞車原因,不就是龜車在堵車嗎?
110時速佔用內側 。
假如後面一堆車也110時速。
突然有一台車煞車了一秒或車距等其他因素降到100時速。
連環效益後面的車大概降到70、80。
這邏輯道理你們應該不懂。
為何一直糾結在別人超速?

常開高速公路都知道車陣是一坨一坨的。
就是一堆佔用超車道害的,導致交通不順。

台灣很愛拿日本來比
日本佔用超車道要罰錢的。
sharkmegane worte:
大家爭議不斷
...(恕刪)


你的圖片 是寫

(二)小型車不堵塞行車狀況下得以最高限速行駛於內線車道

為什麼你能解釋成................

內線是可以保持最高時速一路從基隆到高雄的除非低於最高速限(舉證或執法),要不然就是可以行駛內線的

PS.當然啦 你開內側車道 從基隆到高雄都沒人超車 也是你的本事
鐵牛CEO wrote:
你的圖片 是寫(二)...(恕刪)


同學
不是我的圖片,是高公局網站的....

而且我的基隆到高雄前文還有:在沒有塞車的清況下,內線是可以保持最高時速一路從基隆到高雄的除非低於最高速限(舉證或執法),要不然就是可以行駛內線的

請別斷章取義,謝謝!
送你一張圖,這種月經文別再po了...
全新攝手 wrote:
送你一張圖,這種月經...(恕刪)


同學
不是我有月經,是你們害怕看到血(你提供的圖是基本概念,重點是勿占用如果沒有塞車最高速限行駛何來占用)

但是國家執法單位有更完整的解釋,轉貼國家執行單位的新聞稿
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=9481

國家執行單位的釋文回函就是目前真實的狀況,不可能也不需要去反駁
我知道很多人想表達的是內線只能超車,超完就應回中線,但實際裝況卻不是只能這樣啊,在沒有塞車的清況下,內線是可以保持最高時速一路從基隆到高雄的除非低於最高速限(舉證或執法),要不然就是可以行駛內線的
https://www.hpb.gov.tw/p/405-1000-1067,c154.php
sharkmegane wrote:
放下屠刀,讓我們可以用最高速限一路向南吧!!...(恕刪)

您怎麼會有可以「最高速限」的錯覺呢?


人家憑感覺隨便畫
您就信了

怎樣才能超越「道路最大容量」呢?
sharkmegane worte:
同學

不是我...(恕刪)


同學
不是我的圖片,是高公局網站的....

而且我的基隆到高雄前文還有:在沒有塞車的清況下,內線是可以保持最高時速一路從基隆到高雄的除非低於最高速限(舉證或執法),要不然就是可以行駛內線的

請別斷章取義,謝謝!

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天阿 高公局哪裡寫在沒有塞車的情況下 可以保持最高限速開在內車車道

是寫小型車不堵塞行車狀況下得以最高限速行駛於內線車道

不堵塞跟塞車

你搞不懂這兩句的差異嗎?

最大的斷章取義者不就是你嗎??

sharkmegane wrote:
同學
不是我的圖片,是高公局網站的....

而且我的基隆到高雄前文還有:在沒有塞車的清況下,內線是可以保持最高時速一路從基隆到高雄的除非低於最高速限(舉證或執法),要不然就是可以行駛內線的

請別斷章取義,謝謝!
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