雖然我是重機騎士，但從快速道路上的經驗，讓我不贊成開放行駛國道 (文長，請理性討論)

首先來說，我不是一個對人身部品的行頭很認真的騎士，我
很喜歡騎重機到處走走，但是我很不喜歡要穿上一身皮衣，
或是防摔衣跟車靴，當然基本的全罩式安全帽跟防摔手套跟
厚牛仔褲還是有的。有時在106或是台9的路邊休息，看著來
來往往的重機族群，不可否認的為了舒適跟方便，差不多至
少有將近五成的人，是選擇穿的跟我差不多，像我們這種心
態的騎乘族群還是蠻大宗的！

我前面說了，我是一個不認真的騎士，但是我的不認真是在
安全部品上面的馬虎，但不代表我通勤的時間很短，我騎車
的態度是漫不經心，不注重安全，而且我常常都要走64號快
速道路，就是在這條快速道路上，讓我認識到，我不會主動
去爭取上國道的權益，就算開放可以行駛國道，我也不敢上
去。

先講天候問題好了，在冬天時寒風刺骨的情況下，大家都穿
上厚重的衣物，但是當時速拉到七八十的時候，衣服上的領
口，袖口的束帶等等沒有固定的部份，都隨著高速強風，不
斷的飄揚，啪啪作響或是打在身上，讓人好難過。

我常常在64上面碰到突如其來的大雨，根本來不及穿上雨衣
或是穿上了雨衣，就會碰到上面衣物亂飄的問題，而且大雨
高速的情況下打在身上也很痛，為了避免雨水打在臉上，安
全帽鏡片也要整個閉合，然後霧氣或多或少的會附著在鏡片
上，讓人如況看得不清楚，下了雨之後64上面的伸縮縫真的
是滑胎利器，稍不注意就準備作農夫去了，有時雨後難免有
點小積水，然後我常常就被身邊呼嘯而過的車，濺了一身都
是水，此外64是東西向的快速道路，時間點只要碰到日出日
落，強烈的陽光，讓人要瞇著眼騎車。

再來我們臺灣不管汽車或是重機部分駕駛人的素質，實在真
的讓人搖頭，我在64上面至少碰到十幾次被汽車近距離的刷
卡跟逼車，如果我是蛇行或是狂飆或是見縫就鑽的話，碰到
這種情況我也就認了，問題我也是規規矩矩在騎車，好像騎
重機先天就帶有原罪，這些汽車駕駛就是正義的化身，要代
表正義給我們些警告，我自己也是汽車駕駛，但是我對騎重
機的人，從來也沒有啥額外的想法。至於有部分的重機騎士
則是老把64當作賽道，只要看到前方有重機，就是我的競爭
對手，無論如何千方百計，一定要超我的車，如果這是在離
峰時間也就算了，可是我老是在尖峰時間碰到這種騎士。

上面這些問題，說實在話，如果真的開放了機車上國道，在
時速更快的情況下，問題跟嚴重性，只會更被放大。。

我不知道那些爭取上國道的車友，在想到高速公路的便利上
是不是腦中想到的都是春光明媚風和日麗的場面，可是有沒
有想一想，冷與熱，光與暗，晴或雨等等的情景，說真的汽
車在這些情況下，真的比重機的防護好很多。

所以我雖然也是重機一族，但是我真的不太暫成在臺灣開放
重機上國道，尤其是我們這種散散，漫不經心準備不足的騎
士(我好歹還算是有自知之明，但多得是沒有什麼自知之明的
人)，但是我也不會去反對有些車友去爭取自己的權益，如果
真的爭取成功，我應該也不敢使用。

有些車友老是說國外都開放了，為何台灣不可以？我去年有
機會，跑到美國西雅圖去住了十五天，有經驗的人就知道，
在西雅圖開車，你根本就離不開州際高速公路I5，隨便怎麼
開都會不小心就上了I5，所以我在這十五天之內，我保守估
計至少上過I5就算沒有100次，也有七八十次絕對跑不掉，
I5就是一條機車可以上去的高速公路，它是六還是五線道的
高速公路，它的最內側車道就是保留給機車專用，可是我在
這七八十次駕駛的過程中， 我只看到過一次重機，甚至於我
在西雅圖市區內唯二看到過兩次重機，都是警用機車，因為
I5非常的長，我不敢說整條I5都是這種情況，但是在西雅圖
這邊還真的是沒有什麼人在騎機車，所以就算有這種權益，
也根本沒有人使用。