記的之前的新聞有報過高速公路以後的收費方式應該會改成閘道收費方式以期達成實走多少就收多少的最公平原則這讓很討厭遠通ETC的我來說聯想到以後閘道電子收費是不是有可能可以換別家做這樣我就有可能不必被強迫買又貴又難用的遠通一家獨大OBU了不需要使用公用道路還莫名其妙得看財團那張傲慢的嘴臉因為新政府要上台了,我覺得咱這個希望有可能會實現至於要辯論遠通ETC到底好不好的就請不要發言了因為各位車主以讓遠通ETC開通二年而不成比例的超濫業績說明了一切
先進的民主國家,當然是以使用者付費為原則,尤其我們台灣的稅負比起起他歐美國家還要更來得低。要讓政府有更多的錢做更多的事,當然要慢慢的走向這種制度。以上匣道時開始計里程,到下匣道時結算里程,這樣算是較合理的的收法,走多少收多少。還有燃料稅隨油徵收的也是,製造了多少的汙染,就付多少錢去拯救環境。當然囉,這一切還有很大的進步空間,這關係到眾多權貴的利益,他們不可能那麼容易就此放手的,白白的把手中的大餅往外丟滴。祈禱吧~各位板友,台灣的子民們…
一開始的標案就已經包含閘道收費,而且合約都已經明確註明系統要能支援多車道收費,也就是說閘道收費之後,不需要更改現有的交流道規劃,就可以進行電子收費。不過當初合約也有很明確提到,2010年就要改成閘道收費,而且每年的使用率都有明確規定,但是目前好像都沒有達到規定,甚至最近才要在泰山增加一個收費道而已,要完全改成閘道收費,我看至少還要個5年以上。
若不是有高官相護,單憑遠通絕不可能有能耐把ETC做的如此極品,二年來業績這麼好還能繼續活下去以前就算了但現在有新人要上朝了,所以真能抓出啥弊端或做出一番改革來也說不定但若最後的結果是果其遠通早已經全包了,就只好求求徐董換閘道收費時能好好做了好在現在大哥大不是只有遠傳一家獨大,不然說不定台灣現在還在用黑金剛,一個月隨便用還要上千元呢反正只要是無線電波通話的都叫手機系統,只要能感應扣款的都叫電子收費而且只要消費者靠北邊走說不爽到時就會有一張肥肥可愛的臉會回答你嫌濫嫌貴就不要用阿反正都喬好了現在就是我一家獨大專賣你咬我阿至於現在就像樓上有位M友說的繼續用回數票,用到海沽石爛