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手排貨車還有優勢嗎?

hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)


如果是爬山路塞車根本不可能讓你一直用手剎車...
我的作法是輕踩油門,放離合..收放速度就自己掌握了!
不知道貨車有沒有自手排變速箱,不然感覺踩離合器有點麻煩。
hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)


你先找個 空地 有斜坡的。
個人當兵開1年貨車心得分享~~

上坡起步時,
1.剎車踩住
2.入1檔
3.離合器 慢慢放 慢慢放 你先仔細聽引擎聲 變不一樣,然後車子有一種,動力往前衝的感覺。
4.把剎車放掉,你會發現車子會hold住,不會前進也不會後退。
5.輕補油門,放離合器就出去了。

熟練後,2~5步驟是一連貫的,大概在2秒鐘內會結束。

因為你每天開同一台,離合器的甜蜜點很容易掌握~~以前當兵是輪流開,班長派那台給你就開那台~~
老兵才有專屬車,就很容易。
Object 252U Defender worte:
不知道貨車有沒有自手排變速箱,不然感覺踩離合器有點麻煩。...(恕刪)


3噸半的 fuso 就是手自排~自手排
朋友有買,我第一次開用手排模式1檔起步...哈!!!開錯了!!!
Object 252U Defender worte:
不知道貨車有沒有自手...(恕刪)

CANTER 雙離合自手排
不過頓挫跟邏輯我覺得都不行
Windom5168 worte:
我見過開手排的,十個有九個開起來比自排慢的,不懂他們自嗨什麼~~


這裡有哪樓提到手排開起來是跟速度有關的問題的?你在自嗨什麼?
一般貨車的自排變速箱只有四速,不但耗油,動力耗損也大,所以載重和爬坡會很喘,而手排幾乎沒有動力耗損,引擎的扭力傳遞直接,所以載重和爬坡會比較輕鬆~

手排變速箱幾乎終生不需要換變速箱油也幾乎完全不會壞...這也算是優勢之一
台灣常常把3噸半當4噸半來用
想看看,10尺貨斗再裝個升降機,車重就快3噸了
如果14尺長斗的,加升降機,可能就3噸以上

3噸半可跑雪隧,五楊高架,18標(汐五高架),有小客車手排駕照就能開
可以載到超過1噸(非正常載法)
所以這種貨車最多人買
自排變速箱能不能這樣3噸半當4噸半用...不知道
我開過的堅達或Hino 3噸半都是手排的
我知道有出自排,不過我還沒開過自排的,業主都買手排版
hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)


其實上坡起步跟平地起步意思也是一樣
就差在需要更大的動力去驅動
還有離合器咬合的時機要拿捏的更準確
手煞車的用意是在防止車輛後滑而已
油多補點、離合器慢慢放到有感覺咬合
車子有感覺要前衝時再放手煞車
hmzanny worte:
講到上坡起步,小弟最...(恕刪)


開太少,多開習慣就好,我已經開堅達15年了

手煞車只有停車會用到,上坡走走停停也都不用手煞車
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