直接說明這個路段就是國道一號南下 內湖(成功路)-圓山交流道之間，
有些人說這路段本來就有開放路肩是我誤會這樣的行為，並不是插隊，
要澄清一下，的確這路段開放路肩為18.2K-->23.15K，就是內湖成功路上來到圓山交流道之間，從成功路上來後沒多久就可以看到"路肩通行限小型車"的告示牌，
但是，此路段到22.6K左右就已經立告示牌說明"路肩通行限往出口小車"，
所以在這告示牌後的路段，都應該是往出口的小車才對，
不應該從減速車道又切回主線道，所以我才說這是插隊的行為，
再來，有些人會說"要實際拍到他主線道切到減速車道或路肩後，又再切回來才會成立，
但這邊就有個問題，這路段是開放路肩，
所以通常插隊的車輛通常也都是一路從路肩就行駛過來，
他根本不會走到主線道，他就是一路順著路肩走到減速車道，
最後再用投機的方式插隊回來，即使我也已經有後鏡頭的畫面，他還是不會出現在主線道，
承辦人員的回覆內容的確是要拍到車輛從主線切出到減速車道或路肩後，
再從減速車道或路肩切回，才是超車行為，
但這又與告示牌"限往出口"矛盾，所以才會上來詢問，
下次會改用"不依車道行駛"試試看，但高速公路不知道有沒有這條例，
另外，我之前有電話詢問過承辦員，他也只是含糊地說"沒辦法，這樣的畫面不會成立，也的確只有插隊車輛後面的那台真的要下交流道的車輛可以檢舉他，後面車輛檢舉是一定會成功，他最後只說，總有一天他會被檢舉帶過"，
至於還有人提到的把他逼到不能過來，這也試過，但總覺得不是好辦法，
要逼就要逼到槽化線上，百分百成功。
日後也會找一下有沒有管道可以直接詢問國道警察這樣的情形應該如何處置與檢舉，
不然真的TMD當我排隊是白癡!
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每天上下班的時間，高速公路的幾個交流道總是塞，
但每次都會遇到這種沒水準的插隊車輛，
假裝要下交流道，先切到外面"減速車道"，然後趕在槽化線前又插入正在連貫行駛車輛隊伍之中，常常都因為他們的急切，搞得要急煞讓路，
檢舉了幾次，不舉發的機率高過舉發的機率，每次承辦員回覆都是差不多的說法，
想請問各位，這種違規行為應該用何種檢舉說明條例才比較會過關?
