一步步走向滅亡之路
不覺得最近的某些發財哥
都不講話了嗎
是不是已經撤職了？
一步步走向滅亡之路
不覺得最近的某些發財哥
都不講話了嗎
是不是已經撤職了？
一步步走向滅亡之路
不覺得最近的某些發財哥
都不講話了嗎
是不是已經撤職了？
2019-08-10 20:59 發佈
我相信員工都很努力，但是高層要負最大責任，誰決定用錯誤的引擎讓整個市場崩盤的，看金卡納事件就知道。員工想要拿第一，可惜沒辦法，有哪個廠會這麼認真看這比賽，沒有，因為他們不怕沒買單，被S3/U5搞到了，想靠s5 gt/gt225翻轉，難道沒看到付出嗎，去西班牙測試，有看到高層打氣嗎？誰該負責走人，絕對不是員工及工程師的錯，要翻身沒技術員怎行，工程師才是公司的資產。早說了，該跟宏碁學學怎麼處理藍期事件，員工都沒走半個，學宏達電縮編，去看今年8月財報更難看而已。哪一個才是對的方式。以上建議。
現在大家幾乎都有的主被動安全配備結果S5跟U6都沒有 後出風口S5比U6晚出反而沒有
再加上車價不夠吸引人 如果再下殺個2-3W 再改善上述兩點 自然就起來了
例如一台車可以讓納智捷賺10萬 但一個月只能賣1台
跟一台車可以讓納智捷賺2萬 但一個月可以賣5台
乍看之下好像都只賺10萬 但是賣五台好像比較虧本
但事實上可以開發更多客源 也可以讓基層維修人員有更多處理車子的經驗 也可以讓業務更懂自家的車
納智捷就是不會想 水野還在那邊S5主打小眾 所以例如後出風口等舒適的設計跟一些主被動不加上去
第一點 舒適不加 那胎壁配方幹嘛改成比較Q的t001而不是比較硬的 懸吊幹嘛比較高一點
自打嘴巴
第二點
就算馬力扭力大 又不是整天飆車 其他車廠有的還是要有吧 賣的比別人差 如果各方面都沒有亮點阿是要怎麼比
再來就是業務 之前去看車 業務還跟我說遠端發動只有30秒 後來官方公佈是20分鐘業務自己都搞不懂的還賣什麼
然後我問他這次強調變速箱換檔時間0.3/0.5秒 那一般大概都幾秒 他很肯定的說7-8秒 我心裡想說7-8秒是內建90歲阿伯換檔嗎
如果還要拼的話 U6跟S5等新改版車系趕快把對手有的基本東西全補上 價格再下殺1-3W或許還有救 真的不是什麼屌車 那就薄利多銷才是正路
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