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蘇花改好危險,禁止機車進入,但能辦路跑

打從一開始設計就沒打算開放讓機車騎了啦~
用什麼通風不良只是找個理由而已,
如果真的擔心用路人的健康,那應該要規定敞篷車不得開篷,
汽車車窗不能開啟,冷氣規定要正常才對,
要不然一開窗就像機車騎士一樣會造成身心不良的影響(公路總局說的)。
所以說真正禁止的理由跟什麼通不通風一點關係都沒有啦。
RX78NT12003 worte:
可笑~
有人講正確的邏輯常識?
現在警用機車都可在隧道中跑了
雪隧也有配置消防機車
所以膠桶部講的窒息理由?
換成政府機關在使用就沒這問題啦~~~

.(恕刪)


這就是水準

大家看看笑笑

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道路交通管理處罰條例
第 一 章 總則
第 1 條
為加強道路交通管理,維護交通秩序,確保交通安全,制定本條例。


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消防法
第 一 章 總則
第 1 條
為預防火災、搶救災害及緊急救護,以維護公共安全,確保人民生命財產
,特制定本法。


===
警察法
本法第二條規定之警察任務,區分如左:
一、依法維持公共秩序,保護社會安全,防止一切危害為警察之主要任務。

===
警察人員人事條例施行細則
第 16 條
本條例第三十五條第一項第二款、第三十五條之一第一項、第三十六條第
一項第一款、第三十六條之一第一項及第三項所稱執行勤務中,指開始執
行下列勤務至勤務終了時之狀態:
一、交通指揮或稽查。
二、處理爆炸物品。
三、搶救災害或參與演習。
四、擔任特定警衛任務。
五、巡邏或埋伏。
六、拘提或逮捕案犯。
七、其他依有關法令規定之勤務。
第 17 條
本條例第三十六條第一項第一款、第三十六條之一第一項及第三項所稱殉
職者,指有下列情事之一者:
一、執行搶救災害、拘提或逮捕案犯勤務,遭受暴力或意外危害,以致死
亡。
二、執行前條各款所定勤務之一,處理對其生命有高度危險之事故,遭受
暴力或意外危害,以致死亡。

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富邦人壽指出,軍警消族群雖然收入固定,但本身的工作性質必須面對危險事故及環境,相較於一般行業,屬於高風險族群,保費約高出4倍以上
該用戶已被屏蔽 worte:
對啊,
都辦過馬拉松了,不就表示人在上面跑是沒問題的,
為什麼一直都不見有人在上面跑?
真是枉費辦馬拉松的用意啊。


只要是先做好完整規劃,跑者做好確實訓練。

就能將變數降至最低。

封好路,在國道上面滾來滾去都沒問題

羨慕吧
大家很喜歡用自身經驗來說嘴,好像自己沒問題,大家也會都一樣,
如同在缺氧與悶熱環境時,每個人的體質不同,所能承受與反應的狀況也會不同。

如果都用自己的角度思考,那是不是可以這樣說............
氣溫37度的午後,有人可以在外面運動2小時,一點問題也沒有,真不知新聞要人多注意中暑、熱衰竭是要做什麼?

有人颱風天去觀浪去海釣也沒出過事,那颱風天政府是在禁止些什麼?

有人騎車從沒出過事故,真不知要騎車要戴安全帽的是要做什麼?

有人從不保持安全車距,也從沒有發生追撞或推撞的事故,真不知要人保持安全車距的理由是什麼?

有人用車幾十年來,從沒出過車禍,真不知一直強調買車就要買安全配備較高的車子做什麼?

所以預防的觀念到底是幹嘛用的?
還是要等到出事了再來找對策?
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