剛剛打去臺中環保局請教了一下
二行程老機車排氣檢驗的問題
對方居然說現在二期車檢驗同樣是符合二期檢驗標準即可
且未來檢驗也都是用二期檢驗標準
不是用四期標準
我大驚問她那二行程機車主上街抗議幹啥
她回說她也不知道
但我看網路說法是2020年起16年以上二行程老機車必須符合四期排氣標準
所以到底哪邊錯啦？
感謝回答！
自由時報 2018-06-26 18:25
〔記者劉力仁／台北報導〕空氣污染防制法昨天修法授權環保署可以加嚴管制10年以上老舊車輛的廢氣排放標準，環保署規劃109年開始實施，依照現況推估，96％二行程機車受衝擊，若未改善排氣系統，恐無法上路！
環保署規劃，109年起，10年以上老舊汽油車必須符合CO（一氧化碳）1.2％， HC（碳氫化合物）220ppm；13年以上的老舊柴油車黑煙不透光率必須達到1.0m-1；出廠16年的老舊機車，CO（一氧化碳）4.5％到3.5％，HC（碳氫化合物）從9000ppm降到2000ppm。
雖然二行程機車騎士在修法期間不斷抗議，認為環保署收回路權是違憲行為，但此條文依舊通過，環保署對二行程機車汰換補貼到108年底止，109年起將不再補助淘汰二行程機車。
環保署空保處長蔡鴻德表示，二行程機車因為排放大量揮發性有機物及重金屬，有加嚴管制必要，環保署採逐步加嚴方式到四期排放標準，並非不是一下子就加嚴，依照目前情況看，目前96％二行程機車沒有達到標準，到時候必須改善才能上路。
b01 wrote:
但是我看網路說的都...(恕刪)
後來因為民間反彈聲太大,以及執政者民調低迷.
所以暫不執行,哪天執政者又執意執行也不知!
你相信一輛機械裝置,剛出場時符合2期標準,
十年 或二十年過後,這輛機械裝置會長大進化以便更符合嚴苛的標準(進化到3~4期標準)嗎?
至少白痴官員是這樣認為可以的.
b01 worte:
但我看網路說法是2020年起16年以上二行程老機車必須符合四期排氣標準
所以到底哪邊錯啦？
這說法沒錯啊，當初修空汙法就是那樣說
只是一定會被幹爆，要說為什麼的話
你為了讓老車符合排放標準，加裝或是修改某些零組件，
在現行法規都會把這行為歸類在非法改裝
就跟空汙法修法後的強制機車加裝ABS問題點一樣
新出廠機車加裝沒有問題，但問題是已出廠或是騎了幾十年的沒ABS機車，
若為了法規加裝ABS，我先不說有沒有用、正不正常之類的
在現行法規都會把這行為歸類在非法改裝
p.s:這件事情，菜政府還推託說這是馬政府挖得坑............阿不是很會修??
所以搞了老半天，修法的結果是變相強逼人民換車
我若有錢，我當然願意換一台更安全、更省油、更舒適的好車
但是每個人都有錢換車嗎??
一提到車價，汽車那邊，以前國民神車Trecel一台3x萬起跳(1.3的)就有
就算是1.5的也是最頂約50萬，現在後繼車VIOS最低就55萬起跳
更別提VIOS也是近幾年才下放6SRS跟VSC，但好像也不是全車系標配
所以對老車車主來說，除了花更多錢到底有啥進步
機車就更不用說，車價翻了至少2倍起跳
要不是GOGORO打亂燃油機車市場，現在應該也是找各種漲價理由
例如某個吉人的牌，在蔡政府公布換電公規政策前1~2個月
還在新聞媒體採訪中說為了環保6期，現行販售車款還要再漲1~2萬
auxo worte:
但現在要找一支原廠觸...(恕刪)
先前看到網路上有,中古要1000
新的要4500
實在有點貴,所以我去年去凱汰廠買兩隻JOG原廠觸媒管
不過一支二期管積油過多失效,裝上後排氣有味道,檢驗效果等同無觸媒管
另一支三期管今年要裝上試看看
至於積油過多的管我打算先用火烤去積碳看看
wlcc7223 worte:
這說法沒錯啊，當初修..機車就更不用說，車價翻了至少2倍起跳
要不是GOGORO打亂燃油機車市場，現在應該也是找各種漲價理由
例如某個吉人的牌，在蔡政府公布換電公規政策前1~2個月
還在新聞媒體採訪中說為了環保6期，現行販售車款還要再漲1~2萬 .(恕刪)
沒漲這麼多,通勤用125沒補助下跟1990年代比大概漲了1.5萬元左右
以物價來說沒有比較貴
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