大家好
小弟先前停靠路邊黃線靜止不動時，不幸遭遇腳踏車從後面追撞，導致我車輛的左後門鍍鉻飾條凹陷以及後門刮傷，還有左後保桿刮傷
我方這邊毫無肇事責任，原廠估價約38000元左右，我報價給對方時對方表示太誇張不願意接受，因此小弟我申請區公所調解委員會，到現場對方只願意賠償我8000塊車損和解，否則還半恐嚇說要告我過失傷害，搞的好像是我撞他一樣，我後來開價兩萬想說省事，我再去外廠做的錢差不多是這個數字，但對方表示還是差太多，無法調解就散會了。
另他在調解會上不斷強調對於車禍鑑定結果表示疑問，表示我方不可能零肇責，另花3000申請車禍鑑定，對方表示因我的車輛沒有緊靠黃線停靠，導致他騎腳踏車撞到我，因此我也要負點責任。
小弟想請教
1.現在若是我方想主動點，是否直接寫訴狀到法院告民事賠償
2.若是真的被他翻盤變成我方有肇責，過失傷害會成立嗎？
3.對方態度消極，也認為是我想拿原廠的工資叫他賠償，我自己再去外場修理賺價差（但我根本沒這個意思）對方表示若到時候賠償要直接去車廠付款，但因對方常常神隱不接電話，我可否在法院直接要求他賠償現金，不想跟他拖拖拉拉
4.我算一算就算肇責變我方3他7，那至少判賠也是38000*0.7，再扣掉他方的醫藥費，也還是比他的8000多，這個概念是對的嗎？
謝謝大家！麻煩大家幫我解答了，第一次遇到這種鳥事
luckyMax wrote:
大家好
小弟先前停靠路邊黃線靜止不動時，不幸遭遇腳踏車從後面追撞，導致我車輛的左後門鍍鉻飾條凹陷以及後門刮傷，還有左後保桿刮傷
我方這邊毫無肇事責任，原廠估價約38000元左右，我報價給對方時對方表示太誇張不願意接受，因此小弟我申請區公所調解委員會，到現場對方只願意賠償我8000塊車損和解，否則還半恐嚇說要告我過失傷害，搞的好像是我撞他一樣，我後來開價兩萬想說省事，我再去外廠做的錢差不多是這個數字，但對方表示還是差太多，無法調解就散會了。
另他在調解會上不斷強調對於車禍鑑定結果表示疑問，表示我方不可能零肇責，另花3000申請車禍鑑定，對方表示因我的車輛沒有緊靠黃線停靠，導致他騎腳踏車撞到我，因此我也要負點責任。
小弟想請教
1.現在若是我方想主動點，是否直接寫訴狀到法院告民事賠償
2.若是真的被他翻盤變成我方有肇責，過失傷害會成立嗎？
3.對方態度消極，也認為是我想拿原廠的工資叫他賠償，我自己再去外場修理賺價差（但我根本沒這個意思）對方表示若到時候賠償要直接去車廠付款，但因對方常常神隱不接電話，我可否在法院直接要求他賠償現金，不想跟他拖拖拉拉
4.我算一算就算肇責變我方3他7，那至少判賠也是38000*0.7，再扣掉他方的醫藥費，也還是比他的8000多，這個概念是對的嗎？
謝謝大家！麻煩大家幫我解答了，第一次遇到這種鳥事
告他啊
luckyMax wrote:
大家好小弟先前停靠...(恕刪)
看你的敘述，停車在黃線上，只是不知道你當時是臨時停車三分鐘內呢？還是停車？如果是前者的話，你就是無肇責；但若後者的話，你跟對方的肇責則是各自分擔一半，即五成。
1.現在若是我方想主動點，是否直接寫訴狀到法院告民事賠償？
你就把相關修理收據和車子損毀的部分收集起來，連同訴狀送交到法院，並繳納裁判費用，如果不懂訴狀怎麼寫，可以請教當地的法院律師扶助協會
2.若是真的被他翻盤變成我方有肇責，過失傷害會成立嗎？
那要看你當時停車情況，畢竟你停在黃線上，如果對方當下有受傷，就成立過失傷害
3.對方態度消極，也認為是我想拿原廠的工資叫他賠償，我自己再去外場修理賺價差（但我根本沒這個意思）對方表示若到時候賠償要直接去車廠付款，但因對方常常神隱不接電話，我可否在法院直接要求他賠償現金，不想跟他拖拖拉拉
一開始都會先做調解，雙方談論結果，如果真的調解不成就進入訴訟，就只能等到法院判決確定後才能向對方討
4.我算一算就算肇責變我方3他7，那至少判賠也是38000*0.7，再扣掉他方的醫藥費，也還是比他的8000多，這個概念是對的嗎？
承上，未必你的肇責是三成，有可能是五成，至於醫藥費部分，就交給保險公司處理吧！！
就不會完全無肇責了
另外法院還會算折舊,零件會折舊,工資不會折舊
還有你提告跑法院成本
加上如果上面有肇責因素的話
我是覺得"不一定"會拿到38000*0.7,搞不好還會倒賠錢
過失傷害如果成立,通常會易科罰金5-6萬
不過這筆錢不是給對方而是給政府
想看看為了拿38000*0.7,卻要付5-6萬,划算不划算就看你自己了
當然這一切都要"賭",就祈求不會翻盤,完全無肇責情況
那這個過失傷害就告不成
不過就算沒成立,你還是要付上折舊零件,跟來往法院訴訟所需的時間成本
尤其超過5年車齡以上的車
hoba wrote:
但初判表被鑑定翻盤的案例不少,一旦你民事提告,後面又被翻盤會有點難搞.
有沒有緊靠不是他說了算,法律有規定車輛停靠路邊能離多遠,你可以主張.
對方也可以主張說黃線停超過3分鐘,且沒保持車輛隨時可開走狀態
或是停車時人離開車上沒人
這就有可能會造成翻盤
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