台9線花蓮段，約莫從8、9年前開始搞4線道拓寬，近1、2年來陸續完工，完工之後，本人只有一個感想：
龜
凸，整體行車時間根本無差別.
拓寬後的道路，速限60升到70，換來的代價是之前沒紅綠燈的小路口，全部裝上紅綠燈，主線台9線的紅燈固定30秒，綠燈90秒左右；綠燈起步後，再花40~60秒才能讓整體車流達到速限上限，然後？ 然後又要等紅燈了
更多時候是根本兩台車手牽手龜50慢慢晃，四線道完全沒有意義！ 還不如以前兩線道，沒紅綠燈，一路50慢慢龜，車流速度還比較穩定，相對也比較快。
沿線的天然樹林、人造林移掉一整片對於生態的破壞就不說了。
強烈懷疑我們的交通部根本就是要用此計謀，來污衊說拓寬無效，所以要蓋「快速道路」這種更加破壞環境的建設而已
再來講到蘇花、北宜，雪隧的開通，相信大家已經在宜蘭看過一種全新的科技農作物，名為「『鋼筋水泥』的農作物」了！
近10幾年來在花蓮王的亂搞之下，加上那個亂炸山開的蘇花改之賜，花蓮也步上後塵，良田開始種植鋼筋水泥~
而台東縣的部分，則是南迴公路填山造陸4縣道拓寬工程，以及那夭壽骨草埔隧道工程，一樣要步入宜、花的後塵。
這裡順道一提，南迴公路拓寬成四線道之後，速限一樣只有5、60，聽說將來還要導入區間測速唷
最後一根稻草，就是中央政府長期放任民宿業，甚至還加碼開放、就地合法之類的狗屁倒灶政策； 中央政府對於民宿的管理不當，導致東部房價飆漲、租屋水準跟西部、南部的水準有過之而無不及！ 一間隔音爛到爆炸的分租套房，房門還是木頭做的，5、6坪一個月要租你7、8千，電費還另外跟你用最高規格來收。
為什麼？
就是因為政府放任民宿業發展，導致一堆甚麼精緻民宿啥的到處種田，一個房間一晚就能賣你3、4千，試問還有誰要把房子拿來以合理的價格出租給願意下鄉工作的老師、醫護、警消以及各行各業的菁英？
