碰到塞車就提早1km減速吧，避免事故的效果絕佳，且拉大車距(穩定車速)其實有助紓解塞車
在前方遭到波及半聯結車張姓駕駛（男性，57歲）表示，當時前方疑似有掃街車在作業，所以車道變窄，車流變慢，他的車是靜止狀態，正準備切往外側車道，突然聽到後方「碰」一聲巨響，車身猛烈震動，就知道遭到追撞，但下來查看後，才發現後方的小轎車被夾得這麼嚴重。
這起車禍小轎車被「三明治」夾撞擠成廢鐵，外界也相當關心肇事主因，網友紛紛猜測是「撿手機或玩（或滑）手機」，但肇事的潘姓駕駛因為氣胸目前還住在加護病房，尚未製作筆錄，國道警方不願意推測肇因，目前的說法是「未注意車前狀況」，但根據事發當時旁邊車輛提供的行車記錄器，肇事聯結車毫無煞車就追撞前方大貨車，肇事車到底為什麼沒注意到前方已經塞車？是最需要釐清的部分。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190321/1537208/
碰到塞車就拉大車距、穩定車速吧，避免發生事故，有助紓解塞車
延伸閱讀：
《實測》拉大車距駕駛法2－「小區域塞車」運用
「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時有意加大與前車的距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」
phanton wrote:
在台灣,拉大車距,保持安全距離
下場就是,你會看到一台一台車鑽進來.
插隊是不少人第一個疑問，其實並不影響此駕駛法的效果
拉大車距改善的是「後方」塞車，本來就沒有要減少我車的行駛時間
何況影片都後製箭頭給你看了，即便刻意放慢，最終和兩旁的車並無差距
今（23）日週末假期，沒想到一大早國道就不平靜！凌晨5時許，國道三號中和土城段接連發生2起車禍，先是遊覽車和轎車的車禍事故，沒想到當警消準備將傷患送醫時，後方又傳出4車的追撞事故，其中一名駕駛受困車內，意識不清，救出後也立刻送醫急救。據了解，第一起車禍送醫2人，第二起車禍送醫3人，共計5人。
https://tw.news.yahoo.com/救到-半後方又追撞-國三連2起車禍-020019667.html
影片示範以即時路況得知前方塞車，提早1km放慢速度，紓解塞車之餘，有效減少事故機會
一台車只能改善一個車道，若像美國警方這樣是全線都有穩定車速的效果
原理同國外的「機動速限」
來源：herblee大
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「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時有意加大與前車的距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」
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