神我人 wrote:
呃！我是回他的文，...(恕刪)
我只能以我來說，根本不可能照線走，假如我走內線車道，前方是左轉專用道，那內線車道必須向右拐去左轉專用道旁的直行車道，可是外線車道的車會讓你拐去左轉專用道旁的直行車道嗎？我遇過好幾次被擠去左轉專用道，原本外線車道不右拐去外線車道，而是直行去了左轉專用道旁的直行車道，所以是我不照路線走嗎？
這情形我常遇到，三個車道總是外線車道都沒人去，我想台中人懂我說的是什麼吧。
c.c.0110 wrote:
我台中人但我不...(恕刪)
我台中人但我不懂你講甚麼？
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我真懷疑你不是台中人，我google就能找到我說的狀況時景圖
高速公路一堆人最愛喊不是超車就不要開內側車道，同樣邏輯，一般道路不是左轉車就不要開在內側車道，甚麼直直走到路口變左轉專用道這種問題都沒了，愛開內側不就是貪圖內側速度較快嗎？駕駛人只想貪圖內側車道的快速便利，卻不願面對左轉車道的事實，天底下好康都讓你佔盡了，哪有這種事。
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高速公路與平面道路不能相提並論，外側車道常有公車，小黃或一般人要靠邊臨停，又或者併排停車、右轉車等等，難道我非要塞在外側車道嗎？怎麼不讓左轉車道不再直行車道內呢？
要說標線規劃問題，其實很簡單，二車道以上所有的內側車道都是左轉專用道，單一車道自小客車以上全部禁止左轉，不過一堆人又要哀哀叫了。
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現在雙車道就塞成這樣，只有一線道你是想塞三個小時以上嗎？
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