東風納智捷的“癥結”:銷售慘淡 產品叠代遲緩遭邊緣化

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http://www.sohu.com/a/280614502_354817


納智捷方面一直在宣傳新車型的數量,卻對“新能源”和“科研”等信息閉口不提。無論是老款的大7,還是新款的優6 SUV在發動機的宣傳上,納智捷方面始終表示是自主研發的發動機,然而,盡管投入市場多年,卻未見其有相關專利和授權。不難看出,其核心研發能力還是有限。對此,萬春雷表示,對比國內的汽車企業,納智捷汽車在研發方面效果較為奇特,在受眾眼中不受歡迎。另外,外觀、科技感和舒適感與中國市場的需求腳步嚴重脫節。
2019-01-14 13:13 發佈
抖斗車 wrote:
文章來源http:/...(恕刪)


每一個小品牌都有自己的經典
像是swift,mazda3,cx5,Octavia等等

納智捷缺少這樣的產品
早期的M7有機會
但他底盤太高
加上為了客貨認證的畸形第三排
雖然是品牌長青樹
卻跟競品有很大的差異
很難被當成經典

現在的U6是主力
但這個級距早就一堆ADAS車款

去年推的U5一開始聲勢很強
然後馬上爆個引擎問題
感覺這十年的基本功都白費了

納智捷最需要在台灣搞一台國民車
S2或S1被動安全給齊
然後殺個市場最低價
滿街都是納智捷
要慢慢把客戶養到高階客群
這樣才比較有機會
先不說產品如何
東風納智捷到底何時才要開吉"二手車知識大講堂"??

去年一紙聲明八月底不撤除影片就要在九月開吉
人家堂主都在微薄發文說歡迎來告
反倒是蘋果日報偷偷把這篇爆紅影片的報導下架
p.s:納智捷有說連散佈影片的都要吉,至於學誰的就不細說了

總之這樣的聲明在台灣發佈就算了
但在中國都揚言要開吉卻不敢吉,後面只會越來越難看
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