文章來源http://www.sohu.com/a/280614502_354817納智捷方面一直在宣傳新車型的數量,卻對“新能源”和“科研”等信息閉口不提。無論是老款的大7,還是新款的優6 SUV在發動機的宣傳上,納智捷方面始終表示是自主研發的發動機,然而,盡管投入市場多年,卻未見其有相關專利和授權。不難看出,其核心研發能力還是有限。對此,萬春雷表示,對比國內的汽車企業,納智捷汽車在研發方面效果較為奇特,在受眾眼中不受歡迎。另外,外觀、科技感和舒適感與中國市場的需求腳步嚴重脫節。
抖斗車 wrote:文章來源http:/...(恕刪) 每一個小品牌都有自己的經典像是swift,mazda3,cx5,Octavia等等納智捷缺少這樣的產品早期的M7有機會但他底盤太高加上為了客貨認證的畸形第三排雖然是品牌長青樹卻跟競品有很大的差異很難被當成經典現在的U6是主力但這個級距早就一堆ADAS車款去年推的U5一開始聲勢很強然後馬上爆個引擎問題感覺這十年的基本功都白費了納智捷最需要在台灣搞一台國民車S2或S1被動安全給齊然後殺個市場最低價滿街都是納智捷要慢慢把客戶養到高階客群這樣才比較有機會
先不說產品如何東風納智捷到底何時才要開吉"二手車知識大講堂"??去年一紙聲明八月底不撤除影片就要在九月開吉人家堂主都在微薄發文說歡迎來告反倒是蘋果日報偷偷把這篇爆紅影片的報導下架p.s:納智捷有說連散佈影片的都要吉,至於學誰的就不細說了總之這樣的聲明在台灣發佈就算了但在中國都揚言要開吉卻不敢吉,後面只會越來越難看