https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171227/1267195/
保護本土及安全考量 經部：即起禁陸製大客車輸台
建立時間：2017/12/27 13:42
更新：新增國貿局官員回應經濟部上周五正式發文公告，禁止中國大陸製CCC8707.90.90.10-0「供載客十人及以上(包括駕駛人)之大客車車身」停止輸入。
根據經濟部表示，鑒於開放中國大陸製CCC8707.90.90.10-0「供載客十人及以上(包括駕駛人)之大客車車身」，未符「台灣地區與大陸地區貿易許可辦法」第8條第1項第2款所列，對產業無重大不良影響之條件，因此停止輸入。國貿局官員回應，因為中國大陸產品比較低價、品質比較不可靠，加上進口會打擊到相關產業，2015年國內業者提出要求，經國貿局了解調查，再加上所有工商團體都贊成，於2年後，也就是今年決定止中國大陸車身及部分底盤配件進口。官員表示，此舉可以創造國內就業機會。根據經濟部國貿局「中國大陸物品不准許輸入項目彙總表」，低底盤公車、電動公共汽車、油電混合動力車、大客車底盤裝，皆屬於不准許輸入項目；但之前有立委質疑，陸製大客車「化整為零」，以零件的名目進口，光是進口車身金額，從2015年467萬美元，到去年1423萬美元，成長3倍，導致台灣本土產業受衝擊，也有安全上的疑慮。（財經中心、彭蕙珍／台北報導）
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1250777
〈台北都會〉酷！ 北市灰黑色電動公車上路了
2018-12-01
〔記者黃建豪／台北報導〕繼第一條電動公車路線十月底於木柵動物園至松山車站上路後，北市幹線公車中的和平幹線，近日出現顯眼的「灰黑色」電動公車，目前只有兩輛車，想搭乘得碰運氣。大都會客運總經理李建文預告，本月底前，和平幹線將有一半的公車改用電動公車載客。
行政院為改善空污問題，去年由行政院長賴清德喊出「二○三○年公車全面電動化」目標後，原本發展停滯的台北市電動公車，終於在十月底由欣欣客運開始經營台北市第一條純電動公車路線；大都會客運也跟上腳步，在十一月底於班次頻密的和平幹線啟用電動公車。
不同於原本的白綠色系公車，大都會客運啟用的新電動公車，車輛外型改採灰黑色系，且行駛過程安靜。李建文說，電動公車相較於傳統柴油公車，車輛行駛間安靜許多，頂多有些微的馬達運轉聲。
李建文指出，電動公車單輛車造價就高達一千多萬元，這幾天在和平幹線營運，已有兩輛車先上路，今年底前將會達到十二輛，讓營運和平幹線的公車中，至少有一半的班次是電動公車。除此之外，台北客運在新北市經營的橘５公車路線，同樣會有十輛電動公車上路
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自己打臉自己嗎？這一巴掌打的很響
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