判決指出，今年7月13日上午8時許，丁姓男子騎車經過新北市板橋區漢生東路，經過中山路口時，丁男熄火改以牽車的方式，從人行道穿越馬路後迴轉，接著再發動引擎準備往新莊方向騎乘，被海山分局員警攔下，認為丁男是以牽行芳是在停等紅燈時闖紅燈。
依照「警政署101年10月26日警署交字第1010148162號函釋」，機車駕駛人行駛至路口處（行車管制號誌為紅燈），牽引機車通過停止線並進入行人穿越道，橫越道路至對向，迴轉後騎車駛離是屬於違規，此外紅燈以牽行的方式右轉也被認為是闖紅燈，能夠當場依規定舉發。
員警依照警政署釋函，認定丁男的行為屬於闖紅燈，開出1800元的罰單後，丁男不服向新北市交通裁決所申訴，交裁處同樣依函釋認定他有違規事實，丁男不滿結果，因此向新北地院提起行政訴訟。
丁男指出，以人力的方式牽引機車行走，速度比行人更加緩慢，應該不致於對行人產生或造成威脅，更不會引發危險的交通事故；他質疑如果以「人力」牽車都算駕駛行為，那麼只有持機車駕照者，才能夠以人力推移，否則就是無照駕駛？牽車上人行道停車，也等同駕駛上人行道停車必須開罰？認為警政署釋函荒謬不足採信。
交裁處辯稱，依照道路交通管理處罰條例第53條第1 項立法意旨，除了著眼在闖紅燈本身的危險性，也不容許駕駛人遊走於法律邊緣以規避歸規則，否則豈不是鼓勵其他用路人爭相模仿，一同使用行人穿越道規避紅燈，如此一來交通秩序維護將無從達成。
但新北地院認定，「駕駛」機車是指操作、操控原本機械所提供的動力，而使機械移動；因此如果是以牽車移動的方式，自然不構成「駕駛汽車（包含機車）」的行為，也就不適用於道路交通管理處罰條例第53條第1項，因此丁男在牽車並不構成「駕車闖紅燈」的違規事實，判決丁男勝訴，撤銷1800元的闖紅燈罰單。
某警察局交通組組長表示，先前也有類似訴訟，但是法院是站在警政署這邊，認定駕駛牽行規避停等紅燈是屬於「脫法行為」，可見不同法院、不同事件的審判結果會有所不同，在警政署釋出最新的釋函之前，基層警力都還是會依照原先的解釋，只要看到機車牽行跨越紅燈都「照抓不誤」！
話說這個問題好像想很久了，這樣熄火牽車就是行人了到底還算不算是闖紅燈？
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