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你會禮讓打方向燈的車嗎?


這種用路問題是萬年老梗了,時不時就要跳出來吵一下。
以個人在國外幾個不同國家開車的經驗,也是覺得台灣就是車多、駕駛也不懂禮讓,感覺台灣人手握方向盤以後,火氣就是變得特別大。

所以回來台灣就避免在市區開車,基本上不在市區開車,只有遠程移動開開高速公路。
期許台灣駕駛整體素質的提昇,在這之前還是繼續搭乘大眾運輸,讓別人受這個氣吧。

Deoxyribose wrote:
請問是多大空間??
一台車?兩台車?或是三台車?
我倒想問問那些抱怨別人都不讓的駕駛
你們跟車與前車會留多大的車距?
如果卯起來加速就能讓你插不進去
表示那空間沒多大,可能是人家與前車的安全距離
如果真的是慢慢開不跟上車流,那會與前車距離越拉越大
拉到大於安全車距,你切過去他也來不及加速擋你


基本上我看有空間,會先打方向燈..
閃個幾下確定後車還是保持車距,才會切車道..
確實常發生方向燈打了,後車加速壓縮車距的事情..
在閃方向燈的時間,後車要追上來是很容易的..
發生這情況我方向燈會取消掉,繼續往前找合適的切車空間..

不知您都怎麼切換車道的..
看有空間就直接切嗎..?
還是方向燈打了就切..?
這樣後車確實來不及加速..
但若後車真心不想讓,會有危險的..
真的會有人想看簽名?
blueled wrote:
會讓,這輛車不讓還有下下輛會讓,不想讓的就接前輛車緊一點,一般很輕易可以插入,國外交通會好就是靠讓,讓才能使交通流暢,而不是以路權為中心思想的開車法,如何避禍才是基本原則。

請問是那一個國家? 把台灣的不良駕駛習慣帶到國外去是會被白眼的,

基本上, 在美國要下交流道一定要提前行駛在外側, 這是美國人守法守秩序的表現,
美國駕駛基本上不像台灣駕駛會行駛在外二車道偷雞/伺機插隊, 甚至到了出口才從內線用螃蟹走硬切硬插到出口,
真的錯過了, 也是乖乖的直走到下個交流道下去再回來, 即使美國出口之間的距離都相當遠, 超過50公里也是常有的(來回100公里。。).

要下交流道就是早早切到外側排隊, 讓其他車道都能保持高速行駛,這樣才不會妨礙車流順暢, 這才是外國交通流暢的原因.
在外二車道慢速行駛插隊是會被後車按喇叭外加三字經的, 都不自知???

說會很好插我不否認, 因為在美國, 大家都會提前切到外側, 不用考慮會有人在外二車道想伺機插隊, 所以車距都保持的相當安全, 你插進去了, 只會被後車認定是個三寶而以.

很多人說外國比較會禮讓, 個人認知, 歐美法治觀念很落實, 權利跟義務分的很清楚, 要是侵犯到美國人的權益是完全不被接受的, 所以要要是你侵犯到他的路權, 威脅到他的生命財產, 是會跟你理論的, 打了方向燈, 要不要讓是個人自由, 要是有人打了方向燈在車距/車速不足就要靠近/接近導致他要踩煞車應變, 他是非常不爽的.

曾經跟外國客戶聊到台灣交通, 外國客戶覺得台灣駕駛都不知道要守秩序排隊, 右轉靠外側, 左轉靠內側是常理, 可是在台灣都是先擠到路口前, 才再變換車道, 想插就插, 想切就切, 都是用擠的, 他不敢在台灣開車.
您弄錯了~

"講路權不代表不讓啊"

誰說以路權為中心就是不讓了?

當然要讓...

路權只是規定"誰該讓誰"罷了...

還是有讓啊~

你以為國外的讓都在那邊亂讓?

blueled wrote:
會讓,這輛車不讓還...(恕刪)
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