很多人說怕塞車的時候照相
那明明是科技不夠先進的時候才怕的事情
現在科技夠先進了，是塞車導致低速，還是那台車真的開低速
只要把一些條件寫進相機，很容易就判斷出來了吧
例如，判斷低速車的條件
5秒內沒有任何車輛通過照相機的雷達範圍，之後通過的第一輛車若時速低於最低速限，就可拍照
因為肯定不是因為塞車造成
或是
前一輛車時速100公里以上通過雷達區，但下一輛卻未達最低速限
抓內車道的車同樣可以用條件篩選來拍照
例如
連續兩輛車通過的時間低於特定秒數
若在其他車道，抓後車未保持車距
但在內車道，可以順便抓前車路隊長行為
不是只要有條件判斷，很多除了超速以外的項目都可以直接由自動相機來取締
weaber wrote:
目前是用監視器跟路邊取締
龜車無法機器取締原因是車前狀況
要是前車忽快忽慢忽左忽右後車是否要減速?
警察取締時也會告訴駕駛，你前方及左右方沒有狀況，沒有理由未到速限
最重要的是「龜車」的定義????
龜車定義很簡單
1.車速未達國道最低速速限且前方無阻塞
2.車速未達該車道最低速限，且前方無阻塞
3.內車道不論車速，前車未禮讓後車超越者
機器為什麼分辨不出前方車況？
機器雖然沒辦法判讀各種情況，但很明顯的情況一定讀得出來
例如，前一台車100KM通過，下一台車卻連最低速限都不到，除非前車車禍，不然下一台車肯定是龜車
或是五秒內無任何車輛通過，代表路況很順暢，忽然有一輛車卻連最低速限都沒達到，除非前方車禍
車禍是例外情況，該時段的罰單可經由申訴撤單(但罰單依法就是要寄發，沒有例外，自己去申訴)
其他情況有何不能判斷？
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