• 2

建議台鐵司機員應該標配GPS手表

這次新聞報導說司機表示車速是80幾,但實際速度是130以上導致超速出軌,結果好奇換算一下時速80英里是128公里和出軌速度差不多,那這樣會不會有可能是時速表異常切換到英哩顯示,司機誤以為是公里,所以一路不自覺超速導致ATP作動如乘客敘述的急煞車情況,司機認為是ATP異常所以把ATP關掉,當然還有其他制度上的問題導致。

因為火車常是沒有鄰車的情況單獨運行,單獨運行的時候因為沒有鄰車可以比較車速,容易對速度麻痺,就像為什麼開車時路大條又沒車的時候一不小心就超速一樣。這樣台鐵應該給司機員標配GPS手表,當自覺時速表和ATP速度不同步或儀表故障時,直接用手表的GPS測速功能,而且要統一速度單位,每次出發前交接時核對。
2018-10-24 12:56 發佈
乾脆叫台鐵發展速限APP安裝在司機智慧手錶上,

可以自動喊這地點速限多少,

如果超過速限時可以發出警報聲及振動,

ATP故障時有一套設備可以用,

不過我猜台鐵高層根本不想做,

反正就責任推給下面擔就好。

MT01 wrote:
這次新聞報導說司機...(恕刪)


你知道昨天交通部痛定思痛,檢討之後,已經定案全面限速40公里了嗎?
開80??超速了!!而且超過40公里,算是惡性重大
司機員一樣吊扣火車駕照3個月,罰款24000,並依公共危險罪移送法辦!
拜託你拔出來 wrote:
你知道昨天交通部痛定思痛,檢討之後,已經定案全面限速40公里了...(恕刪)

https://udn.com/news/story/6656/3437396?from=udn_mobile_indexrecommend&fbclid=IwAR1QgiR9l0OE7Lat_IS25vtoQtGelJrwfPPVp-5ahd9it8bE8Mks_v4i2lg
在事故調查結果未出爐前,如何保障普悠瑪的安全性?賴清德強調,普悠瑪在行駛彎道的部分要減速;交通部次長王國材也說,過去普悠瑪在彎道是時速是75公里,現在將降到40公里。”
連字都看不懂,真的是很辛苦呢
調查結果出爐&不是車輛問題&軌道沒問題,速限就又回去75km/h了
不是以後都是40km/h啊
應該每節車廂都裝個速度錶,看有問題就大家衝進駕駛室踩煞車XD

MT01 wrote:
這次新聞報導說司機...(恕刪)


太相信機械、電子設備,出事死人,

這不會是,最後一次。

多重防呆,防護,機率會減少,

誤點會增加,

只要有問題時,人心不要怪誤點,

多包容,可能會再好一點。
隧道中沒有GPS信號怎麼辦?我覺得應該恢復成正、副駕駛座,比較有保障!
https://www.youtube.com/watch?v=Y8V_BzdIqOE

其實駕駛員遠比我們想的,事情還要多很多
看完通聯記錄 整路都在邊修車邊開車 哪來的時間看手錶
樹林就該換車了 還要硬開到花蓮 不敢坐火車了
你開車會一直盯著儀錶板嗎??? 車速感本來就是駕駛員訓練項目,不是說用觀察電線杆嗎?? 就連乘客都感覺到車速很快了,車頭司機會不知? .......... 帶甚麼表都一樣....
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?