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吉利汽車的發展歷程值得納智捷學習

山寨 學習 入門 進入汽車業

收購歐洲大廠 從門外漢跨一個臺階 確立品牌形象 站穩腳跟

走出本土 進軍海外


吉利衝上銷售排行榜,協同休旅車吉利博越讓吉利站穩民間自主品牌銷量冠軍,其銷量就算把其他民間自主品牌全部加起來也比不上!

吉利壹直有全球化的野心,只不過不是很冒進,之前就是把自己的車賣到第三世界國家。去年收購了馬來西亞的Proton就是為了進入東南亞甚至亞太市場,Proton今年第三季度就要推出旗下第壹款休旅車,也就是換標博越。白俄羅斯的工廠也已經生產博越壹段時間了,而且也開始在俄羅斯銷售。和Volvo合作的Lynk & Co也預計會在2019年在比利時投產,第壹個計劃銷售的國家是荷蘭。與Proton壹起收購的Lotus也重啟擱置數年的休旅車計劃。也有傳聞,李書福考慮收購FCA,但是最後失敗了。

http://celsior.pixnet.net/blog/post/347726870-f3s#comment-43747366


產業之旅訪裕隆 蔡英文會見嚴凱泰: 汽車工業發展的程度 就是一個地區工業能力的象徵 臺灣必須有自己的汽車工業和品牌

2018-10-13 21:53 發佈

nihaotw2013 wrote:
山寨 學習 ...(恕刪)


不用學國外
學學華碩就好
中國賣比台灣便宜
被國人罵翻
道歉降價
受到國人認同
此後成銷售排行榜常客

納牌問題就在價錢
nihaotw2013 wrote:
山寨 學習 入...(恕刪)


問題是

價格

吉利用合宜的價格,賣給該國國民

而Luxgen.......用精品價 賣給我國國人
納智捷早已經有學習對象了
從大陸車,歐洲車,德系車,日系車都是學習方向。
nihaotw2013 wrote:
山寨 學習 入...(恕刪)

luxgen都已經超越BMW跟保時捷了
應該沒有什麼能收購的車廠來提升自己技術
應該是要收購岌岌可危的車廠來提升他們的技術拯救他們
hungmaxy wrote:

luxgen都已經...(恕刪)

沒錯。看來保時捷跟雙B都要來請益才是


納車的底盤都快用10年了,一定是技術超高,才可以開發出永遠不須更新的底盤,每次改款只要換名牌避震器就可以更上一層樓。
學習??

收購volvo的錢都高過吉利自己的資本額了

裕隆和政府真學的話 早先被酸民酸爆了

^^
看看那至傑那什麼價格

電子花車

然後妥善率又不高

把台灣人當牌子然後自稱台灣的車廠

我是不會買單的
应该学学比亚迪 走自主研发 现在保有量上比吉利多

车企没上进心 在怎么收购也白搭 造的烂车没人会买
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