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開車過彎感覺比較"晃"原因是......

小弟開tierra好幾年了,

前幾天有機會開同事的altis,

明顯感覺轉彎時比較"晃",

開一小段山路下來,

甚至還有點暈車的感覺,

請問這種比較"晃"的感覺,

是因為底盤比較高的關係,

還是懸吊比較軟所造成的?

TKS~
2008-03-22 15:51 發佈
文章關鍵字 原因 彎感覺
避震器太軟是主因

底盤太高也是~

要15個字要15個字要15個字要15個字要15個字要15個字
懸吊軟
重心高 (Altis的重心出了名的高)
車身剛性不足


要操控又要舒適的還是有
不過代價不低就是了
M5 M6
Aston Martin Vanquish
Bently
C63/C65 AMG....比比皆是
加隻平衡拉桿看看吧!!
或許會改善點
衝出封鎖線
這兩年因為我那台tierra熄火.滴油.頓挫.排檔掛點...毛病不斷,

開了不少銀子, 原廠維修技術跟服務品質又讓人奇濛子未爽,

好幾次想下手換toyota的車,

若是toyota的車調性都這麼軟,

那可能要再考慮一下了......

bu6bble wrote:
若是toyota的車調性都這麼軟,

比軟
nissan更軟喔
lingi567 的重機公式 A 交通工具 = A 駕駛 = 人 = B 駕駛 = B 交通工具 結論 A 交通工具 = B 交通工具
彎下腰看一下後車懸吊,你就會明白了
幾根鋼管銲一銲,能有多少的操控性?
是因為底盤比較高的關係,

還是懸吊比較軟所造成的?

2個都是造成晃的原因


TOYOTA本來就不利過彎

所以啦

每種車都有好處也都有壞處


NISSAN的軟嗎?
我個人開過 March、New Sentra、Grand Livina
也開過坐過公司的Camry、Cefiro、Teana公務車
實際感覺與您說的相反耶~~
尤其是新一代的Nissan車底盤比較像歐洲車
Toyota車還是以舒適取向為主

另外,加裝引擎室防傾桿是否有效仍要視車子本身剛性及懸吊而定
舒適取向的房車要拿來做山路劇烈殺彎
可能要請專業底盤改裝廠商評估一下
自己一個人開也就算了
如果後座有人,還是請在過彎前收油門、踩煞車、方向盤慢慢打~~~
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