當年那台一堆問題的熊貓爛車 台灣酸民攻擊的目標都是裕隆 沒看到有人罵吉利
U5 S3車款用的是東風的引擎 然而被罵的都是裕隆 沒人罵東風, 對比之下那些沒納智捷車子的中國車黑
攻擊的目標都是台灣 裕隆或納智捷, 就是沒看到有人罵東風!! 外來廠牌在台灣實在有夠吃香的!!
雖說裕隆把中國的垃圾貨引進台灣也有責任, 但就很多台灣人那種喜歡媚外 踩自己人的性格, 你還指望台灣人走出國外會被人瞧得起嗎??
棒球迷 wrote:
當年那台一堆問題的熊貓爛車 台灣酸民攻擊的目標都是裕隆 沒看到有人罵吉利
U5 S3車款用的是東風的引擎 然而被罵的都是裕隆 沒人罵東風, 對比之下那些沒納智捷車子的中國車黑
攻擊的目標都是台灣 裕隆或納智捷, 就是沒看到有人罵東風!! 外來廠牌在台灣實在有夠吃香的!!
雖說裕隆把中國的垃圾貨引進台灣也有責任, 但就很多台灣人那種喜歡媚外 踩自己人的性格, 你還指望台灣人走出國外會被人瞧得起嗎??
(恕刪)
請問我買車後保固期內車出了大問題.提供保固的是車廠還是跟車廠配合的零件廠?
一間車廠如果在保固期內賣出瑕疵車.然後把責任推給供應該零件的上游這樣合理嗎?
選用不良的零件並且還對該車提供保固.那麼保內出了問題就是只好摸著鼻子挨罵挨轟然後出保.技術問題當然是車廠去跟上游討論改進.怎麼會是消費者去跟上游抗爭?
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