目前高速公路在交流道以外的路段大多沒有路燈
但是像那種晚上很黑又彎曲的山區路段，在高速之下，只開近燈只能看到車前一點點，無法預先了解前方的路線彎道幅度和線形，甚至是路中的障礙物
開遠燈又有許多爭議
當然在那種完全沒有光源的山區，就算探頭出去也是黑壓壓一片，所以可以忽略那些什麼貼太黑等等的原因
如果是成本考量的話，但是平面道路就大多有路燈，而高速公路也一直有在收費
還是說裝了路燈會更危險嗎
lonewolf10000 wrote:
但是像那種晚上很黑又彎曲的山區路段，在高速之下，只開近燈只能看到車前一點點，無法預先了解前方的路線彎道幅度和線形，甚至是路中的障礙物
開遠燈又有許多爭議
當然在那種完全沒有光源的山區，就算探頭出去也是黑壓壓一片，所以可以忽略那些什麼貼太黑等等的原因
如果是成本考量的話，但是平面道路就大多有路燈，而高速公路也一直有在收費...(恕刪)
你想睡著，我可不想，我倒是希望全台省道、國道、快速道路的路燈一律拆除，不然每次夜晚想趁著沒車趕路，都會被這些路燈搞到很想睡覺.
燈具太爛請去換一組
燈泡壞了請去換一組
調整大燈角度的減速馬達壞了，也請去修理
前擋有貼隔熱紙的請撕掉，不管你是透光70%還是87%的，都請撕掉~
有夜盲症請去看眼科
近燈角度調最高，沒理由看不到路.
頭探出去黑壓壓一片，除了隧道、沒有月亮的夜晚以外，是不可能發生這種事的. 自己車內光線太亮(或車燈太亮)，頭探出去往旁邊看不到東西是理所當然，人眼明暗轉換本來就需要時間.
平面道路的路燈是在照行人跟障礙物用的，幫你兆路只是順便； 高速公路上本來就不該有散落物，更不會有行人，所以完全不需要路燈.
實際上，平面道路的路燈不夠密集，每盞路燈之間的明暗差距太大，只會導致行人更危險~
lonewolf10000 wrote:
但是像那種晚上很黑又彎曲的山區路段，在高速之下，只開近燈只能看到車前一點點，無法預先了解前方的路線彎道幅度和線形，甚至是路中的障礙物...(恕刪)
只有你一台車, 當然要開遠光燈, 來探照更遠的路面...
當前方有車時, 你再切近光燈.. 100公尺內, 一定要切近光燈.
https://www.chinatimes.com/appnews/20160625002398-262903
前面都有車了, 當然跟著它跑, 它會開遠光燈, 去注意..
當它有不尋常的動作時, 可能是在閃避東西, 那你再警戒即可
有快車可以跟, 多輕鬆啊...
前車真的太龜了, 再超過去, 只好 再切遠光燈 自己探照遠方..
高公局說，國際上對高速公路路燈設置主要考量是避免大量路燈光害對沿線生態及動植物產生影響，原則以車輛本身車燈照明，並配合高速公路全線設置路面反光標記標鈕及相關交通工程設施，導引行車方向，故高速公路路燈以不普設為原則。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170913/1203343/
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