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中橫要拼一般車輛通行了

https://news.tvbs.com.tw/life/992076
看了後,就不知道機車能不能過,這樣去梨山或武陵更省時間,只是有點擔心梨山-大禹嶺路段有沒有修好,最近看中橫新聞,發現梨山-大禹嶺段有部分路爛沒修好,擔心想由這往合歡山跑會卡住
2018-09-16 0:00 發佈
文章關鍵字 車輛
開通是很棒,只怕跟蘇花改一樣,不給機車騎,要你繞一圈,或奇怪的便道
誠心祈禱,不要通


遊客嫌遠就不要去

居民嫌不便,西部有很多高速公路,修路的錢拿去補助搬遷即可.


台灣就一個彈丸之地,不斷的亂開發,只會讓整個島的生活模式趨向單一,所有人被迫過著相同步調的生活.


身為台東人的我,我拒絕蘇花改、蘇花高、南迴改、南橫通車、中橫通車、花東快速道路(或高速公路)、高鐵
比起中橫,我比較期待南橫恢復通車
自從小學時跟家人回雲林祖厝掃墓走過一次後,就再也沒有走過了
一方面是南迴比較安全,一方面是隔沒幾年南橫就斷了……

說真的,好想再去一次啞口……
真是懷念啊,台灣公路海拔最高的隧道

仁凡‧席德 wrote:
比起中橫,我比較期...(恕刪)

南橫本人也很懷念,每次去台東老家,家人有時會特意不走南迴,改走上南橫回台中,只是自從南橫在2009年88水災就不通了,每次由台東老家回台中就不能上南橫,都要直接由南橫回台中,南橫的美景讓本人念念不忘,但是很想去南橫高雄段的說
仁凡‧席德 wrote:
比起中橫,我比較期待...(恕刪)


本人支持台灣不要再開發 山林了

要是當選總統 宣佈封山100年 擅入者射殺
可以了解當地自救會迫切想要經濟發展的需求,但既然好不容易恢復地震前的風貌,我倒是希望可以定期封山(如颱風季節),保持生態也可以趁封山期間維護道路,台灣真的不能再過度開發了,維護生態是大家要一起努力的。
收過路費吧!
小客車1000,機車500,在地居民免費。
以價制量,使用者付費。
既然台中市政府認為可以開通,
那以後每年颱風過後的維護費就由台中市政府全部負責,
看能撐多久!!
buzzbee wrote:
收過路費吧!小客車1...(恕刪)


以台灣人的頭腦會跑出很多當地居民通行證
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