我馬上大力按下喇叭，接著順勢右轉方向盤，不踩煞車，確定該車主沒硬切過來之後， 在回正到我自己車道，補了一下煞車，車上我太太驚醒，我只有加速一下，在車內比個中指，就繼續在最外車道開著。 該車主大概也自知理虧，頭也不敢回也沒示意，算了沒事就好，我也不是那個敢在路上攔車的人，只希望該車主能夠想一下，雖然打了方向燈，但是該速度跟時機，我並非一定要讓你，我也可以試著加速之後，在讓你切過來，但是你看都沒看就直接切??
唉!~
我自己平常開Altis 上下班，假日開大車酨家人露營，出遊，切換車道絕對是頭翻了翻，確定真的沒車才敢切換車道，在美國開車也一樣，一定是做到shoulder check 之後，才做下一個動作。
BSM (Blind Spot Monitor)盲點偵測，越來越多是標配了，我確定該車沒配，建議該車主，如果駕駛行為真的不想改(轉頭確認)，外面坊間會安裝BSM的很多，真的去裝一下。
其實是真的想要上來抱怨一下，養成良好的行車習慣，降低行車風險，不是很好嗎?
(還好平安來到台東，就在進台東市時，我南迴進 在台11線，左轉車道等候左轉燈進入，一台GLC 直接從我右邊的直行車道，一起左轉，但是接過去是單線道啊........ 唉!! 難道在台灣開車，真的要練習卡位? 雖然我知道有些人起步真的很慢，但是排隊不就是最基本的維持行車秩序嗎??，這樣併行左轉，想硬切。 我真的在美國還沒見到有人這樣做的，這樣不是很容易造成糾紛，以及妨礙左轉車道行駛，印象中是可以開罰的啊~~ )
以上，週末報怨完了。 還是先祝福各位 週末假日最後一天愉快!! 台東市現在這時候，還真的有夠多車的，如果觀光客仍就那麼多，真的要想一下假日疏導，以及停車位的部份。
台九線，南迴路段 真的好開很多了，期待後面那個隧道開通的部份。
