依照歐盟標準，2015之後上市的客車，排碳量要低於130g/km，貨車要低於175g/km；到了2020年，客車的排碳量，更要低於95g/km，貨車要低於147g/km
最近五年在台灣銷售的新車，不管是排碳量、噪音還是各種污染量，台灣的環保署手上都有明確資料
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如果你的老車的排碳量，不能接近130g/km，別再說你的老車夠乾淨了！
如果你想買的新車，排碳量遠遠超過130g/km，這種扶不起的阿斗車廠造的車，也別買來毒害家人了！
瑞士在三月份出台新環保法令，各縣市將劃出 3 種空汙管制區。各管制區會依規則以收費管制車輛進出，比如高排量車在繁忙時段進入市區需付更高費用，而最嚴格的第 3 類區只限電車/燃料電芯/Euro-6 車輛進入。
在質詢過 SMC 瑞士摩托車公會以後，瑞士交通部裁決摩托車和 moped (小擋車/速克達）因為排放量低，因此不在管制之列，可自由通行任何3區。
英國騎士聯盟發言人表示歡迎這項法案，認為這表示瑞士政府意識到摩托車為城市的永續發展帶來的貢獻，其解決城市擁堵，提高出行便利的長處，受到正視。
#原來瑞士是落後國家
#我們的環保署好棒棒
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