轉自蘋果：中山橋機車道未啟用 挨轟
【秦富珍╱台北報導】台北市中山橋改建工程數月前完工通車後，原規劃的機車專用道遲未啟用，引發機車族抱怨遭受歧視，往來市區與大直、內湖、士林及北投必須繞路走承德路。市議員陳建銘昨痛批市府「蓋機車道不給機車族走，真機車」，將於明天串連約一、兩百名居民到中山橋抗議，要求市府歸還機車路權。
機車族周榆修昨抱怨，家住石牌每天到信義商圈上班，不開放中山橋機車道，唯一能走的路就是承德路，大小車擠在上承德橋的地方，機車道沒靠邊，在路中間近三分之一處，險象環生，對機車族不公平。
「未完成配套」
北市交通局股長徐秀龍回應說，去年十月中山橋改建工程完工後，雙向共有十條車道（含兩條機車專用道），但因另兩項道路配套工程尚未完成，因此只開放雙向六條車道；而中山橋尖峰時間每小時平均車流量達三千輛次，若開放機車行駛，回堵嚴重，汽機車合流更危險。
新工處科長周承秀說，要待「中山二橋拆除及新生高架北端引道改善工程」及「新生高架改善工程」完工，才能全面開放中山橋；但該兩項工程因原物料價格飆漲而流標四次。若順利發包，還須二十一個月工期。
-------------------------以上為新聞
我就是每天上下班要經過該區的人、上班由台北往大直可以走中山橋
下班由大直往台北、得要在圓山下面待轉半天轉到承德路轉承德橋
光是待轉空轉等待的時間就夠久了、加上白燒汽油的人一堆（我等待時會熄火）
結果看到這個新聞差點沒吐血......
還沒發包、就算發包還要等21個月.......
唉.....那為何不先把汽車道規劃一條給機車用？
要塞、要擠大家一起擠、老是犧牲機車族的權益、然後滿口說是「保護機車族」就免了...
得到的答案也差不多就是"保護機車族"
真是笑死人
說要保護機車族
結果做的事卻是相反
拉長行車時間提高產升危險的機會
多次待轉反而提高車流交織的危險性
尤其中山北路要待轉前往承德橋的那個路口
待轉區就在車道上只要一個瘋子就可以撞翻好幾個機車騎士
原本就壅塞的承德路因為機車不能走中山橋而更壅塞更提高機車騎士的潛在風險
再看看交流道附近的機車專用道
哪一條真的能"保護機車族"
不是彎到歪七扭八
就是窄到不行
浮沙昏暗積水
結果最後還是跟下匝道車衝突
一切都是官員迂腐的"車種分流"觀念造成的
這些問題只要改成車速分流就全部都解決了
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