如國道三號
內線道
120~140
中線道
100~120
外線道
80~100
部分路段才可以進行車道切換
如:交流道3公里處
1.其他路段禁止切換
2.龜車開罰
這樣可否減少塞車問題?
大車行駛中/外線，速限90 km/hr，
小車行駛中/內線，速限100或110 km/hr(視路段而定)，
依法規精神，的確是"外側車道流速低，內側車道流速高"。
可是，現實是，"大車開的比小車還快"，
不僅，無法達到"車道區別速率"分流的目的，
還讓很多小車駕駛，習慣性躲到內車道(大車快且愛逼車)。
根本原因，在於執法單位無法"有效率地取締大車超速"，
如果，這個原因無法消除，就無法做到"車道區別速率"分流。
無法"有效率地取締大車超速"的原因，
在於沒有"適合的執法工具"(現有測速照相設備無法區分大車？小車？)，
導致大車習慣性車速維持110或120 km/hr(已超速)，還有恃無恐。
除非，使用"影像辨識設備+區間測速"的執法工具，
才有可能實現"外側車道流速低，內側車道流速高"的理想狀態。
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