。中橫通車找過資料，最快今年9月開放一般民眾+小巴通行，不過本人覺得這是有限制；而南橫，目前台東海端可以騎到嘉明湖附近(騎白牌機車喔)！由甲仙就不知道了，但是到2021通車時間也不過12年。中橫過了20年也不一定全通；南橫只才過12年就要全通，何況中橫重要性比南橫重要多了，為怎麼政府反而注重南橫
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本人因為最近看了南橫施工人員喪命後，關注一下南橫新聞，卻發現兩條橫貫公路出現差別待遇。中橫都經過19年，道路建設卻沒任何進展，只因為為了保護德基水庫水質，青山段都過了19年只動工下段，完好上段卻沒動工，以致通車能不能順利雙向也是問題；而南橫在2009後就不通了，但是政府投入資源卻比中橫多，最快2021年全通車。
中橫通車找過資料，最快今年9月開放一般民眾+小巴通行，不過本人覺得這是有限制；而南橫，目前台東海端可以騎到嘉明湖附近(騎白牌機車喔)！由甲仙就不知道了，但是到2021通車時間也不過12年。中橫過了20年也不一定全通；南橫只才過12年就要全通，何況中橫重要性比南橫重要多了，為怎麼政府反而注重南橫？
。中橫通車找過資料，最快今年9月開放一般民眾+小巴通行，不過本人覺得這是有限制；而南橫，目前台東海端可以騎到嘉明湖附近(騎白牌機車喔)！由甲仙就不知道了，但是到2021通車時間也不過12年。中橫過了20年也不一定全通；南橫只才過12年就要全通，何況中橫重要性比南橫重要多了，為怎麼政府反而注重南橫
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我猜可能是路況較好，遊客景點也多，台8線德基水庫那開發的必要性就不是那麼重要了。我倒是覺得台東大武台9線接26線那邊比較扯
卡個阿郎壹古道，吵了十幾年也沒結果，不然環台道路就算完成了
