重機上國道又胎死腹中了

大翔黑熊
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樓主

2018-03-26 15:00

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180322003291-260405
本人不意外，只是一些重機騎士會不會又做傻事？也覺得重機買黃牌就夠了，因為紅牌不能上國道，陸權跟黃牌幾乎差不多，也不要覺得買重機就沒路飆，在等個2-3年台61苗栗後龍-台南七股就會全面立體化，只是如果要等新竹以上立體化可能又要等4年

。

2018-03-26 15:00 發佈

文章關鍵字腹中國道

JOE_HUANG

JOE_HUANG
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2樓

2018-03-26 15:19

?

大翔黑熊 wrote:
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180322003291-260405
本人不意外，只是一些重機騎士會不會又做傻事？也覺得重機買黃牌就夠了，因為紅牌不能上國道，陸權跟黃牌幾乎差不多，也不要覺得買重機就沒路飆，在等個2-3年台61苗栗後龍-台南七股就會全面立體化，只是如果要等新竹以上立體化可能又要等4年)

billy0729

billy0729
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3樓

2018-03-26 15:31

重點是重機騎士的水準,老是不遵守交通規則的新聞層出不窮的話,就很難了.....

ppopp747

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4樓

2018-03-26 15:37

大翔黑熊 wrote:
http://www...(恕刪)

隨便啦

政府越是打壓重機就越顯得四輪素質越低罷了

hugo0221

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5樓

2018-03-26 15:43

太棒啦！

大翔黑熊 wrote:
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180322003291-260405
本人不意外，只是一些重機騎士會不會又做傻事？

陳阿瓜~

陳阿瓜~
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6樓

2018-03-26 16:15

大翔黑熊 wrote:
http://www...(恕刪)

大型重機違規比例遠高於小型車，每百萬延車公里死傷事故件數，大型重機最多高出11.88倍。

??
是真的還是新聞又誤導?

flyff

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7樓

2018-03-26 16:55

我是比較擔心到時候上國道的重機危險性會更高而已，

畢竟汽車鐵包肉還有一點生存機會，

如果重機出車禍不管是哪一方違規，傷害最大的應該還是重機騎士。

holyduck

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8樓

2018-03-26 16:56

本來就沒有要上重機上國道的打算了
推出評估只是要堵一下大家的嘴而已
搞不好報告跟某些公家機關一樣，
在一開始就寫好，時間到填數字上去而已

啊~等等~好像有外送，我去開一下門

風~~

icchenk

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9樓

2018-03-26 16:57

我是支持開放的！！一開始開放一定會死傷很多人，那只是陣痛期，久了大家都會遵守交通規定的！！誰也不想這麼早「與神同行」吧！！

大翔黑熊 wrote:
http://www...(恕刪)

jackiechiu

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10樓

2018-03-26 17:01

大翔黑熊 wrote:
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180322003291-260405
本人不意外，只是一些重機騎士會不會又做傻事？也覺得重機買黃牌就夠了，因為紅牌不能上國道，陸權跟黃牌幾乎差不多，也不要覺得買重機就沒路飆，在等個2-3年台61苗栗後龍-台南七股就會全面立體化，只是如果要等新竹以上立體化可能又要等4年。

國家正確的決議

非常好非常好

絕對不能讓紅牌上國道

政府/各地方首長,這決議是對的!!!