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台灣道路奇蹟-西濱快速道路

2018-02-05 11:49 發佈

大翔黑熊 wrote:
https://tw.news.yahoo.com/%E8%A5%BF%E6%BF%B1%E5%BF%AB%E9%80%9F%E8%B7%AF%E8%93%8B30%E5%B9%B4%E6%9C%AA%E5%AE%8C%E5%B7%A5-%E6%9C%80%E5%BF%AB%E9%82%84%E8%A6%818%E5%B9%B4%E8%93%8B%E5%AE%8C-151900652.html
看完後覺得這條路建這麼久也不容易,也成了國際笑話,但是本人覺得還會繼續修下去,因為台61線還有高雄跟屏東還沒建設,如果接到屏東後,真的就成了第三條高速公路,也會讓重機騎士們減少想衝國1跟國3的意願。


不就是錢的問題

台灣的公共建設就是這樣啦
什麼都要尊重民意(本義為:民粹)外行領導內行
再加上政府不重視嘛
整條公路蓋在西部沿海風頭水尾的地方,只有海烏看得到。
所以就拖延至今

西濱路線北起八里台北港南至台南七股
有沒有要延伸到高雄屏東還在未定之天
先處理高鐵延到屏東案吧
科技來自於人性,人性敗於不斷換機的慾望!

風鈴草 wrote:
台灣的公共建設就是...(恕刪)

如果把高鐵延伸到屏東經費用在西濱,一定足夠還有剩,但是本人反對高鐵延伸到屏東,因為只會讓高鐵愈來愈慢,還多了一個蚊子館要養,苗栗、彰化、雲林這不就是活生生例子嗎?如果有去當地一看,會發現用的人少,附近也沒怎人氣
別傻了. 重機哪裡會去西濱開啊. 沒年輕妹妹看它們只有砂石車在跑. 重機會去? 我才不信. 這就是買重機的原因. 知道不?它們一定是去人多的 地方. 老街, 台 3 線. 高速公路.
大翔黑熊 wrote:
雲林這不就是活生生例子嗎?


雲林高鐵怎麼樣12月進出還是有10萬人次 並不算太差好嗎
Johnnylo94081 wrote:
別傻了. 重機哪裡...(恕刪)

有喔!話不要說死,因為西濱苗栗後龍-台南七股這段以後都沒紅綠燈,加上連黃牌重機都可以騎,又不收費,因此西濱其實很受重機歡迎的,而怎麼會有人傻傻以為重機就只有紅牌沒有黃牌,是不是紅牌重機才叫大型重型機車

台3線就是被重機害到連一般機車都要小心背背認證,不想遇到認證還要繞路;老街也沒因為重機而熱鬧起來,反而多了一些車位爭奪大戰;國道也因為一些重機騎士愛亂騎,害的背背都要爆肝查資料抓人。試問重機在這三選項有做到怎麼好處嗎

波多野結紮 wrote:
雲林高鐵怎麼樣12...(恕刪)

沒記錯的話,那時應該有優惠票價。每月10萬人次本人懷疑是灌水,虎尾這麼鄉下地方,附近工業區又以外勞居多,當地居民又坐不起高貴的高鐵,也沒任何知名景點。能坐的人根本不到千人,應該是把由雲林站下車跟上車的人一起計算,才有可能破10萬,這根本是打膧臉充胖子而己
Johnnylo94081 wrote:
別傻了. 重機哪裡會去西濱開啊. 沒年輕妹妹看它們只有砂石車在跑. 重機會去? 我才不信. 這就是買重機的原因. 知道不?它們一定是去人多的 地方. 老街, 台 3 線. 高速公路.

台61上沒重機?你是活到哪個平行空間去了?!
大翔黑熊 wrote:
https://tw...(恕刪)


西濱只有台中以南好走

如果台中以北沒有國道三號,西濱就不會蓋這麼慢了

如果是在中國,這種貫通全國的重要道路,北京一聲令下,哪個省份敢脫拖拖拉拉。換到台灣就是地方勢力拖累國家,爛死了。
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