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日本人似乎較不哈雙B ?

這次去東京五日觀察到一些有趣現象:

(一) 路上方方正正的K-car真的很多,老婆直說很可愛

(二) 以比例上來說雙B似乎不若台灣的多 (聽說日本人較喜歡BMW)

(三) 休旅車方面路上常看到X-Trail,反觀台灣是RAV4

(四) 車輛很守交通規則,幾乎沒聽到喇叭聲,也沒人插隊

2018-01-31 13:42 發佈
文章關鍵字 日本
其實簡單講...就差在教育啊!!
日本人很怕麻煩到別人 很怕張揚 很有禮貌且認同自己國家
台灣人麻煩別人表示自己交遊很廣 沒錢也要打腫臉 對外國人很有禮貌 把台灣叫鬼島,只要是MIT就是次級貨
carlover wrote:
這次去東京五日觀察...(恕刪)


雙B大多黑色車,俗稱黑頭車,在他們的傳統觀念裡大多是黑道角頭在開

所以不多見,加上 KCAR以上等級的CC數買車要車位證明(KCAR不用)所以自然車少

,但日本人也不會像台灣、中國人開了漏洞就拼命鑽漏洞,拼命買車,你在日本街道上
不管多小的路一定看不到天天停在那邊把公眾馬路當自家停車場的狀況(除非是私有地)

反觀台灣就是拼命買,沒位置停就亂停,停超過自家門口走幾步路叫做麻煩,一定想盡辦法並排也要停在自己家裡門口,俗稱欠拖。

日本車市挺M型化的,要馬很貴的要不就很便宜的KCAR 中間的很少

你在路上長常會看到超跑,McLaren、法拉利、藍保算常見,還會看到一些沒看過廠牌的跑車

常見有遊覽車、一般廂型車、計程車、KCAR ,砂石車、水泥預拌車、雙B這種都算少

去東京除了在銀座

其他地方歐系車款比例也感覺沒台灣高
幾乎都是他們自家品牌或輕自動車
感覺台灣人真的很迷戀雙B

之前去首爾
路上七成以上的車都是現代和KIA (超挺國產)
再來才是歐系車款
整整六天只看到3台日本車

我比較驚訝的是他們連垃圾車
工地裡施工的挖土機、推土車,都不知在乾淨什麼意思的。

整個社會就是讓人感到乾淨舒服,有秩序。
我們所上一位日籍教授,在台灣定居十幾年,有次戶外教學我們約在捷運站和教授碰面,教授再載我們去戶外教學

到了捷運站後,遍尋不到教授,因為通常這些教授級開的車都是幾百萬以上的進口車,所以我們只看進口車,結果有一台20年的Toyota A秀開窗,原來是我們那位日籍教授啊,說真的我是很驚訝,難得有教授而且是外籍教授的車比我的Premio還要老
以前日文老師的說法是說,日本道路的寬度較小,歐美汽車的車體偏寬,在日本不好開。

K20D, GF1, WX5, E-P3, RX100, SH-50, E-P5, Stylus1,
日本人看到行人在行人穿越道上,會減速停車。

台灣人看到行人在行人穿越道上,會按喇叭加速前進。

Yakumo wrote:
以前日文老師的說法是說,日本道路的寬度較小,歐美汽車的車體偏寬,在日本不好開。

是只有美國人的車體偏寬,不要把歐洲人也給拖下水!

歐洲人為了進出古城,車體寬度是有所節制的
在日本北海道、仙台、青森等縣開車自助旅行過

路口若有停車再開,他們不管雙向有無來車,即使只有他一部車,他們也會真的停車再開 (時速歸零狀態)

另外道路兩旁通通沒有路邊停車,要停車只能找有料停車場

至於車輛禮讓斑馬線行人,這是無庸置疑的完美
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