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台灣汽機車數量失控

台灣自小客車有600多萬輛.機車則高達1400萬輛以上,造成交通擁擠,空氣汙染等等問題,新加坡目前實施車輛零成長政策,要有車輛報廢才能釋出車牌,而且得購買擁車証,台灣若能跟進,或者機車全部修法規定要5期以上排放標準才能領牌。。。不然台灣車輛實在太便宜了.....
2017-11-05 10:42 發佈
foxbat93 wrote:
機車全部修法規定要5期以上排放標準才能領牌

英國倫敦上個月實施的T-Zone低汙染區,也不過才要求Euro 3期的機車,也就是台灣4期的機車才能免繳空汙稅進入市區,你不過是個先禁地區,就要求到5期,也就是人家Euro 4期,2021年之後的標準?

依照倫敦目前的標準,未達Euro 4期,也就是車齡超過13年的汽柴油車,每天進入T-Zone就要繳總計21英鎊的塞車稅、空汙稅,台灣敢不敢對這些老舊的四輪大爺開罰?

笑你這先禁地區的官員不敢啦!
我覺得在台灣沒車位不能買車!!


車子到處亂停,沒錢買車位開什麼車



舉例好了⋯⋯我公司一個小弟剛來公司,一個月薪水兩萬八,車貸1萬,吃喝1萬,玩樂加油錢應該也超過1萬


月光族..........更別說取老婆生孩子


買房子就不用想了


問他為何要買車每天開車上班塞車,他說要載女友,假日要出遊



聽了覺得可憐至極點






cinnamon coffee wrote:
英國倫敦上個月實施的...(恕刪)


還有進城費,沒人敢收
市區汽機車皆全面收費,而且都是計時制,這樣車就少很多了。政府怕被罵,不敢做,真的很廢。

foxbat93 wrote:
台灣自小客車有600...(恕刪)


     總計    汽車    機車
106年9月 21,670,885 7,917,688 13,753,197

出處:交通部統計查詢網


汽車的成長量早就失控了,機車比最高峰的1517萬輛(100年)掉到今9月份的1375萬
但是小客車卻從596萬上升到673萬輛
小客車以上車輛的話更已經多到791萬輛去了
goodversion wrote:
還有進城費,沒人敢...(恕刪)

進城+空汙,一天21英鎊,約台幣850元,最好有人受得了!
chang2520 wrote:
汽車的成長量早就失控了,機車比最高峰的1517萬輛(100年)掉到今9月份的1375萬
但是小客車卻從596萬上升到673萬輛
小客車以上車輛的話更已經多到791萬輛去了

台灣的政府官員說:先進的已開發國家的人民都是開車出門的,機車是落後地區邁入先進國家的過渡期代步工具,遲早該消滅的!
應該是汽車數輛失控吧
汽車數量越多
塞車機率也越高
cinnamon coffee wrote:
台灣的政府官員說:先進的已開發國家的人民都是開車出門的.(恕刪)

如果臺灣也是地廣開闊,那沒關係,偏偏開車出門十分鐘要找車位二十分鐘……

買菜五分鐘,違停三十分鐘……


消滅機車後就該準備消滅走路的行人……
落後國家才會靠走路出門
全面調高牌照稅能有效抑制汽車數量嗎?大家都說22k快活不下去了..不過花錢買車卻是輕而易舉..好像22K加個零一樣
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