台灣自小客車有600多萬輛.機車則高達1400萬輛以上,造成交通擁擠,空氣汙染等等問題,新加坡目前實施車輛零成長政策,要有車輛報廢才能釋出車牌,而且得購買擁車証,台灣若能跟進,或者機車全部修法規定要5期以上排放標準才能領牌。。。不然台灣車輛實在太便宜了.....
foxbat93 wrote:機車全部修法規定要5期以上排放標準才能領牌 英國倫敦上個月實施的T-Zone低汙染區,也不過才要求Euro 3期的機車,也就是台灣4期的機車才能免繳空汙稅進入市區,你不過是個先禁地區,就要求到5期,也就是人家Euro 4期,2021年之後的標準?依照倫敦目前的標準,未達Euro 4期,也就是車齡超過13年的汽柴油車,每天進入T-Zone就要繳總計21英鎊的塞車稅、空汙稅,台灣敢不敢對這些老舊的四輪大爺開罰?笑你這先禁地區的官員不敢啦!
我覺得在台灣沒車位不能買車!!車子到處亂停,沒錢買車位開什麼車舉例好了⋯⋯我公司一個小弟剛來公司,一個月薪水兩萬八,車貸1萬,吃喝1萬,玩樂加油錢應該也超過1萬月光族..........更別說取老婆生孩子買房子就不用想了問他為何要買車每天開車上班塞車,他說要載女友,假日要出遊聽了覺得可憐至極點
foxbat93 wrote:台灣自小客車有600...(恕刪) 總計 汽車 機車106年9月 21,670,885 7,917,688 13,753,197出處:交通部統計查詢網汽車的成長量早就失控了,機車比最高峰的1517萬輛(100年)掉到今9月份的1375萬但是小客車卻從596萬上升到673萬輛小客車以上車輛的話更已經多到791萬輛去了
goodversion wrote:還有進城費,沒人敢...(恕刪) 進城+空汙,一天21英鎊,約台幣850元,最好有人受得了!chang2520 wrote:汽車的成長量早就失控了,機車比最高峰的1517萬輛(100年)掉到今9月份的1375萬但是小客車卻從596萬上升到673萬輛小客車以上車輛的話更已經多到791萬輛去了 台灣的政府官員說:先進的已開發國家的人民都是開車出門的,機車是落後地區邁入先進國家的過渡期代步工具,遲早該消滅的!
cinnamon coffee wrote:台灣的政府官員說:先進的已開發國家的人民都是開車出門的.(恕刪) 如果臺灣也是地廣開闊,那沒關係,偏偏開車出門十分鐘要找車位二十分鐘……買菜五分鐘,違停三十分鐘……消滅機車後就該準備消滅走路的行人……落後國家才會靠走路出門