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遇上聯結車 什麼車都不安全了

轉貼 聯合報
國三北上路段189.1K今天下午3點多發生聯結車撞上轎車的車禍,小客車駕駛被救出時已不幸身亡,同車的妻子和女嬰傷重,一度沒生命跡象,送醫急救無效,一家3口都死亡;聯結車激烈碰撞後,車上鋼梁七橫八豎掉落路道,影響南、北雙向車道,回堵10多公里。

事故路段位在台中市龍井鄉,靠近和美交流道,烏日分隊出動1輛消防車、1輛救護車,彰化縣消防局出動3輛救災(護)車3輛,總計14名消防救難人員,抵達現場先把撞擊「壓」轎車的聯結車移開,再破壞變形的轎車車體,拉出駕駛人一家3口。

消防人員表示,男性駕駛人頭顱破裂,當場死亡,他的妻女沒生命跡象,送台中光田醫院全力搶救。警方初步研判,車禍發生原因疑似重車輪胎爆胎,失速與轎車擦撞,真正肇禍原因仍待深入調查。

光田醫院近5點發布訊息,女嬰到院時無呼吸心跳,腦部外傷嚴重,顱骨破裂,腦組織外溢,明顯死亡;婦人到院時,無呼吸心跳,額部顱骨穿刺傷,腦組織外溢,經急救無效。



遇上聯結車 什麼車都不安全了

遇上聯結車 什麼車都不安全了

遇上聯結車 什麼車都不安全了
原文:https://udn.com/news/story/7320/2775916

願車主一家三口一路好走 po文用意不是要在別人傷口上灑鹽
只是希望大家注意行車安全 及重視選用車輛撞擊測試良好的車子
2017-10-24 17:37 發佈
文章關鍵字 聯結車

fly62 wrote:
轉貼 聯合報國三北...(恕刪)

rip...
這甚麼車來都擋不住了..
一家三口一起走或許比較好...
正確的行車觀念很重要 防衛性駕駛也許能自救 願死者安息

fly62 wrote:
轉貼 聯合報國三北...(恕刪)



遠離大車

開在內線到就不會遇到大車死角了

AKB濕吧 wrote:
遠離大車開在內線到...(恕刪)


這台拖板車是從對向車道跨越中線撞上來的......

就算戰車來也沒用了

滿載鋼條

到底何時才能提升重車素質

超速 再生胎 車輛保養 超時駕駛 開車喝阿比

是啊,這跟遠離大車和防衛駕駛沒有直接關係,對向衝過來的拖板真的是命運了,就算volvo、subaru…也一樣


ggyy987 wrote:
這台拖板車是從對向...(恕刪)
AKB濕吧 wrote:
遠離大車

開在內線到就不會遇到大車死角了


從對向跨越把車撞擊至外車道
整個打橫把車道堵死

開那個車道有差嗎...
fly62 wrote:
及重視選用車輛撞擊測試良好的車子

要安全一些的 一部至少也要四五六百萬 真遇到狀況時 活命機會較大。
問題是 一般人比較不容易有四五六百萬去買一部汽車!

倘若遇到類似這種對向重型車輛直撞過來的,就算開一千萬左右的BMW,恐怕結局也是相同。
我在想如果開外側是不是可以有多點反應時間,不要在內側直接面對第一次撞擊的機會啊
Mirage-Ulysses wrote:
要安全一些的 一部至...(恕刪)

peter670520 wrote:
我在想如果開外側是...(恕刪)


對。 這也是01爭吵十幾年來,開內線道、不開內線道,其中有一方會提到 不開內線 遇到對向車飛過來,應變機率可以提高!

因沒詳細影片,一開始我以為是前輪爆,才會失控。(剛看照片好像是左邊後輪其中一顆爆)‧‧‧ 但 還有那麼多顆輪子在支撐,怎會失控成這樣?

嗯,還有版友提到好像是失控後打橫,兩三線道的面積範圍(非擊中在內線道),等於開在中線道 或外線道,也一樣會受到衝撞擊很大的力量!
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