神戶製鋼竄改鋁製品等強度 出貨給豐田等2百間公司

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神戶製鋼竄改鋁製品等強度 出貨給豐田等2百間公司

神戶製鋼所已於8日對外表示,曾將部分偽造強度、尺寸等的鋁製品及銅製品出貨。

  偽造商品的交貨對象遍及約200間公司,
包含豐田汽車(TOYOTO)與開發國產噴射客機「MRJ」的三菱重工業等。
本次得知竄改的範圍,為截至今年8月底前的1年時間,數量超過2萬噸。

  據了解,現階段在安全方面未引發問題。
8日召開記者會的副社長梅原尚人道歉表示:「讓大家擔憂,很抱歉。」
據了解,對業績造成的影響仍是未知數。

  另外也得知,包含管理階層在內有數十人參與竄改一事,梅原副社長坦承有組織性參與。
由於也有10年前就開始(竄改)的情況,因此也強烈懷疑已成常態。(竄改)問題似乎會擴大。
2017-10-09 21:32 發佈
神戸製鋼自動車部品への適用例


目前爆出來是十幾年來在神戶製鋼的鋁銅製品方面有問題。

看來影響的部份不只引擎蓋和車門。
当社が製造したアルミ・銅製品の一部に関する不適切な行為について

本件不適切行為の対象として現時点で判明している製品(以下「本件不適合製品」といいます。)の概要は以下のとおりです。
主な製品:
アルミ板、アルミ押出品、銅板条、銅管及びアルミ鋳鍛造品
出荷期間:
2016年9月1日~2017年8月31日
数量等 :
アルミ製品(板、押出品) 約19,300t
銅製品(板条、管)    約 2,200t
アルミ鋳鍛造品      約19,400個
--
中譯:
鋁製品:(包含鋁板和鋁擠出成形品) 約19.300噸
銅製品:(銅製版條管)約2,200噸
鋁鑄造鍛造品:約19,400個
--
短評:
鋁車材部分影響行駛安全較大的部分是
1.鍛造品:避震搖臂,連桿
2.底盤(副車架)
其他還有影響撞擊強度的前後保桿內鐵,引擎室旁邊的劍尾,車門內的防撞強化桿。
adad1980 wrote:
http://asa...(恕刪)


在以前應該已經有人切腹或自殺

…現在大概就是宣布破產,拍拍屁股走人
日本人現在變得愈來愈詐騙、不可信了
台灣人一直想學日本人,
但是日本人卻一直向台灣人看齊呢~
做生意不老實~~~
真奇怪,如果強度不夠,那麼J-NCAP怎麼還是拿得到高分?😏

汽車界的第一波中獎清單出爐了

CT200h和prius(我猜是三代)都中獎了。

依照這張零件名稱對照表

CT200h的引擎蓋,後門,前後保桿中獎。(還好都不難更換,不過換引擎蓋可能會在二手市場被懷疑大撞過)
PRIUS的引擎蓋,後門,前保桿中獎。

其他車型有問題又看不懂的人再發言問吧。
我是CT200h車主,所以只列了熟悉的車型。
看來日本人在進入21世紀後,耻感文化已蕩然無存,日本企業精神已經不是以前「認真、仔細到龜毛」的刻板印象。
我終於明白我那台斷汽門而被迫報廢的日本重機原廠為什麼可以裝沒這回事,完全不處理。
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