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可以不要再說日本車不安全了嗎?

今天跟朋友聊到最近ARTC官員說 只要好好開車就算車是紙糊也很安全一事
朋友就說沒辦法,我們路上比較多日系車,板金都很薄不安全,難怪官員會講這種無腦話
聽到這裡我就反駁他,進口日系車其實安全性也很夠
隨便舉例,像Q50有Safety Shield,Subaru有eyesight等等配備
甚至在IIHS還拿過TSP+的成績,除了這兩個以外Lexus也有車款拿過TSP+,安全性根本不需要質疑

結果我這位老兄聽了之後說,日本車雖然有這些主動安全配備
但是當遇到避免不了的車禍(譬如說後面、側面撞過來),板金還是沒有歐洲車硬
這種時候還是歐洲車安全,日本車就是為了省油,所以板金會比較薄一點,安全性還是不夠

我是相信IIHS的測試成績啦,拿到TSP+的車怎麼可能會不安全…
不能因為國產車板金薄就一竿子打翻整船日本車的安全性吧?
遇到這種真的會有對牛彈琴的感覺,各位身邊應該多少也有這種想法的人吧
到底要怎麼跟他們解釋才會懂呢?
2017-07-27 19:04 發佈
文章關鍵字 日本
被國產的日系車誤導
進口的日系車剛性板金等等應該都很不錯吧
主動安全Subaru也有eyesight啊
又不是人人都買得起進口日系車,國產日系車確實偷工減料不安全,這是不爭的事實啊!有什麼好反駁的!
musix wrote:
今天跟朋友聊到最近A...(恕刪)


安全與否的確跟"鈑金"厚度不太相關,但是跟結構"剛性"很有關,汽車都發明百年了,你看過哪款車訴求鈑金厚了?
樓主放心
網路還是會用刻意用這樣的標準
不過並不是日系車都會被說成不安全
大部分是針對toyota
honda,subaru等等
網路的安全評價也是一極棒
這種多重標準坦白說實在很有趣
就是有人會故意誤導,說撞擊測試不可信
硬要把品牌信仰這種無根據的東西凌駕於客觀的測試之上
說國產不安全同意
但也是同樣有針對性
講到日系國產車說不安全
歐系國產車又突然變得很安全
或者是同車型國外撞擊測試歐系不如日系
甚至是沒有國際撞擊測試的台灣車款
也會講成比較安全
musix wrote:
今天跟朋友聊到最近A...(恕刪)



只要有人拿「鈑金」薄厚來談汽車安全,我個人覺得根本不想他多說。
對牛彈琴,有什麼好講的。
就像有人問我車門怎麼那麼輕,我只會淡淡的說,聽說是鋁合金的啦,舊款還重多了。也沒人會覺得不安全。
musix wrote:

可以不要再說日本車不安全了嗎?

...(恕刪)

那要怎麼說呢??
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

musix wrote:
今天跟朋友聊到最近ARTC...(恕刪)

結果內文竟然是Infiniti跟Lexus,這兩台算日皮美骨吧

進口日系很OK,但台產日系就......
有人比較鈑金厚度的文章嗎
光看車門厚度重量,關門聲...歐日系就是有差,不過總是有人說現在沒人在看這些等...自我安慰的話
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