板上一堆假議題，有人預設一堆立場，讓重機不能享有高速公路的路權
也有人一直拿三寶汽車駕駛案例出來說汽車好不到哪去
其實我覺得兩方說法都正確，人都是自私的，每天羨慕日本大部分守法駕駛的環境，自己卻笑別人笨笨排隊有夠蠢，我到前面插隊就好
我想畢竟我們身上流的血液不是循規蹈矩的大和魂，而是腦筋動的快的炎黃子孫，(這樣好聽點，應該沒政治傾向啦)
某人說過xx人是需要被管的，此時格外諷刺 畢竟他在台灣被轟的體無完膚
但是，我真的認為，其實開放國道這件事也無非不可，只要重機駕駛很安全的不鑽車，保持距離，真的要發生死亡車禍的機會不大
只是有多少重機駕駛會真的這樣呢？
而汽車駕駛又有多少人能保持適當的安全距離？
如果開放檢舉獎金，按照現在不景氣的情況，肯定會有一堆職業檢舉人瘋狂的檢舉，估計不用半年，不守規矩的人紅單應該也收到怕了
對於超速舉發，可以用etc計算兩端距離，超過速限即開單，行車未保持安全距離，影片明顯小於兩車身即可開單舉發，我想哪些職業檢舉人應該不會吝於多買幾個記錄器，拍攝明顯的違規事項
說實在的，一堆人再吵，捫心自問，你阻止他人上高速公路，是否只是方便你開車不保持距離
而重機族群，我年輕也騎過無牌重機，(沒辦法，那個年代幾乎沒合法的)，試想，假設開放了檢舉獎金，而你終於能上高速公路了，看到前面塞車，你敢鑽嗎？大熱天 汽車廢氣車陣中，自己跨下的引擎熱的像電鍋，要是鑽 你回家估計可以收到n張罰單，對照拍攝背景汽車車牌 車色 車款不同得以連續舉發，你鑽一段路可能收到超過10張的罰單，你還會想上高速公路嗎？
所以別說你們搞的不鑽車陣運動是搞真的，還是騙不了別人，只好騙自己
我開車被檢舉過(沒打方向燈)所以我現在養成習慣，事實上我被檢舉那張的後方拍攝車輛離我遠的要命(我以前習慣對方和我有一定距離，我不會打燈)，不過現在就算半夜開車 後面沒車 我一樣打給空氣看
所以我想，我們這個社會一堆人手指著別人說三道四，有誰敢先檢討自己呢？
希望政府盡快開放檢舉獎金，讓馬路上的亂象，自私的行為可以有效減少
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