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有沒有人想過汽車酒駕致死率和大型重機酒駕致死率哪個高?

一年因酒駕撞死無辜的人又是哪個多,我沒有550cc以上大型重機,但我認為一謂的找理由禁止大型重機上高速公路,
背後最大的原因,應該是汽車駕駛人深怕自己既有的利益被他人瓜分了。
想想台灣是個時常有暴雨的地方,突然的大雨,騎車的人若能克服此一不便,開車的人也該相互體諒,
讓大重型重機上高速公路才是。
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看見雙方意見很難有共識,個人認為,政府應考慮在高速公路廣設監視器,並通過立法可以監視畫面取締違規,
這樣或許大多數守法的駕駛者能有更多保障,各駕駛人也不必互相猜忌。
2017-07-03 9:09 發佈
重機上或不上國道,都不會怎樣。也無關全民利益。

沒必要為了這一小搓人個人私利就要付出更多的社會成本

當然啦,有利重機出租/販賣業者,這些當然要洗腦一下紅牌使用者全力抗爭。

先幫他們自費上國道,被人拖吊。

到時出租或買賣不知會不會打個折扣?
因該是怕不小心撞到他
一下子就把人撞死了
汽車撞汽車在高速公路死的機率比較小
汽車撞重機在高速公路死的機率大得多
不是瓜分汽車駕駛人利益吧
單純就不喜歡前面有機車
怕自己違規不保持安全距離
而撞上前面的機車
所以才有鴨肉條款啊
致於汽車酒駕率和重機上國道
不相同的問題.....不能比較吧
不過如果以酒駕致死率汽車高的太多了.........

汽車酒駕肇事A1造成4百多人死亡
死亡的很多不是肇事駕駛人本身
機車酒駕或其他因素肇事
死亡的大多是騎士自己
汽車酒駕或其他原因的肇事
造成的傷害是高出機車多數倍.........
樓主有曾想過重機遭遇事故之後騎士滑到隔壁車道的機率? 無肇責卻要賠錢跟喪葬費?
死亡率都很高,汽車酒駕可以一次帶走好幾條人命,重機的話出車禍死亡率很高,你可以仔細看看新聞
每次重機車禍不是都有把騎士送醫嗎? 很少聽說有救回來的吧,大部分都是不治
拿酒駕這種特殊狀況是要比什麼?那我可以問汽車和重機同樣時速60公里撞山壁誰的致死率比較高?

汽車和重機互撞誰的致死率比較高?
用酒駕來對比重機上國道的問題
或許有些不妥吧
不然以汽車酒駕造成的傷害
對比機車酒駕造成的傷害
汽車絕對高出太多
superarowana wrote:
樓主有曾想過重機遭遇事故之後騎士滑到隔壁車道的機率? 無肇責卻要賠錢跟喪葬費?

無肇責, 一定不用賠(除了強制險, 不問肇責)
要賠錢, 一定有肇責

所以, 是<車鑑單位/檢察官/法官>和一般民眾, 對肇事責任的想法, 有落差

但是, 一般人不會要求自己要守法、小心開車...也沒本事要求<車鑑單位/檢察官/法官>的專業
只好要求肉包鐵不要上路

我想, 砂石車駕駛, 看路上的小烏龜, 應該也是這種心態

superarowana wrote:
樓主有曾想過重機遭...(恕刪)

當然有想過,但無責任卻要賠償的法理在哪裡,您是否可以再為詳述。
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