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行駛下交流道專用路肩請益

開車的經驗並不多,最近才知道部分交流道,在下交流道前一小段允許小型車行駛路肩,尤其在塞車時覺得實在很便利,因此開始習慣快下交流道前,就會提早靠右。

但一段日子之後發現,沒有要下交流道的車,依然行駛路肩,直到最後幾公尺才捨不得的切回最右線,甚至直切中內線都有。曾看過有台車差點與壓到槽化線才急切下交流道的車相撞,要是在我面前發生意外也可能會波及到我與家人,實在可怕。

想請益檢舉達人們,該如何檢舉佔用路肩卻未下交流道的車?用哪一條舉發比較容易成功?這真的是在做善事阿
2017-06-01 22:25 發佈
文章關鍵字 交流道 路肩
莫小米 wrote:
開車的經驗並不多,最...(恕刪)


完整影片附上,註明 路肩開放限往出口小車
或是 利用路肩超車 就可以了。

送了約70件,感覺開單標準不會很嚴格,蠻容易舉發,不常退件。

比較難的是要完整拍到車輛未下匝道,通常是剛好插隊到你前面比較明顯。
感謝,今天一次兩台,準備送件
莫小米 wrote:
開車的經驗並不多,...(恕刪)
連假日在中清豐原北上
過出豐原閘道後,
看見紅斑馬持長鏡頭相機拍攝從路肩切回主線車道的車
各單位或許已開始動作

在交流道口才切回的,收到罰單後會慢慢減少,變成提早切回
這就要靠走外線的檢舉了
提早切回的車,感覺會有灰色地帶,各種理由都有

例如臨時決定不下交流道之類的理由

只能多加檢舉了

給它收掛號就對了!151515151515

莫小米 wrote:
想請益檢舉達人們,該如何檢舉佔用路肩卻未下交流道的車?
用哪一條舉發比較容易成功?這真的是在做善事阿


一、後擋也裝一台行車記錄器,就超好檢舉的。

二、切回主線車道的,就是「違規使用路肩」這一條。
car888 wrote:
一、後擋也裝一台行車...(恕刪)

沒錯!它突然不想下這個交流道,那它就是變行駛路肩!
莫小米 wrote:
曾看過有台車差點與壓到槽化線才急切下交流道的車相撞,


你不覺得那台急切下交流道的車子是插隊應該要檢舉嗎?既然急切差點碰撞,表示當時下交流道的車輛肯定不少而且擠滿路肩,那輛車不想排隊就硬切,難道不該檢舉嗎?

莫小米 wrote:
想請益檢舉達人們,該如何檢舉佔用路肩卻未下交流道的車?用哪一條舉發比較容易成功?這真的是在做善事阿


以我實際在美國(西雅圖)跟日本(九州)開車過的經驗,台灣交通就算滿地都是檢舉魔人也不會變得更好。問題在於台灣基礎禮節教育沒有落實,基礎禮節的價值也不受尊重,所以你就算每天檢舉生效上百件也是徒勞。你可以紀錄看看你開始檢舉後佔用路肩的情況有沒有減少就知道了。

檢舉魔人就像你只要考試沒有100分哪怕是98分就要罰你幾百幾千塊,被質疑就說啊你只要考100分不就不會被罰了嗎(也許魔人大大每次都100分從不犯錯)。如果這樣就能讓你考試每次都100分(而不是回頭改善教學方式),那還真的是奇蹟出現。
budinx wrote:
你不覺得那台急切下交...(恕刪)


急切下交流道只要沒有壓到槽化線,應該不容易檢舉成功,且應保持安全車距提高警覺。但佔用路肩不下交流道,直到最後幾公尺才切回外線,會讓情況更加危險,該檢舉就不會放過。

拿國外開車的經驗來講,對這件事情來說並沒有助益,該檢舉就檢舉,我只檢舉影響我行車安全的車,至於會不會減少我並不在意,我並不是檢舉魔人ok?
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