雖然女學生闖紅燈 但是行人在斑馬線上的路權還是比較大 ~
機車經過斑馬線不減速
雖然女學生闖紅燈 但是行人在斑馬線上的路權還是比較大 ~
雖然女學生闖紅燈 但是行人在斑馬線上的路權還是比較大 ~
jack0101 wrote:
雖然女學生闖紅燈 但是行人在斑馬線上的路權還是比較大 ~
女學生是否走在斑馬線上還有待爭議
下車走到校車前，那是在斑馬線外
至被撞，也只是靠近斑馬線，仍是斑馬線外
影片每一秒每一影格，女學生的腳從來沒踏進斑馬線
也許有人會認為很靠近了應該算斑馬線了
但實事求是來說，有就是有、沒有就是沒有。
cinnamon coffee wrote:
在01，永遠沒人回答得出來汽機車經過有綠燈號誌的斑馬線，憑哪一條法律條文要減速！因為根本就沒這條法律條文！
如果行人踩上紅綠燈就天下無敵，那麼你又把旁邊的紅綠燈、小綠人的絕對性當成了什麼？當它是閃好玩的霓虹燈而已嗎？！
你再看看新聞畫面與街景，那是健行科大門口的一條巷子路口，不是路邊，遊覽車違規停車無誤
https://goo.gl/maps/irNbApgMewL2
◎行人優先條款，道路交通安全規則第一百零三條
何以車鑑會鑑定判定駕駛人要為肇事負全責？車鑑會係依據道路交通安全規則第一百零三條：「汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停，行人先行通過。」本案的駕駛因此被判定應負全責。
這條行人優先的條款既非新條文，更不是新修訂的，它已經躺在「道路交通安全規則」中酣睡數十年了，直到九十二年警政署特別強調「絕對路權」才悠悠甦醒過來。
道路交通安全規則第一百零三條何以如此規定？其立法精神何在？
台灣市區道路設施師法美國，路幅無比寬闊，八線道、十線道，甚至十二線道者比比皆是。行人以血肉之軀行走，是道路上最弱勢的用路人，倘若行人通行至半途遭遇燈號切換，卻不幸遭遇行經行人穿越道，不減速慢行的粗心駕駛，極易造成行人的傷亡。
內文搜尋