在右轉道的右側左轉還是跨車道左轉是官方認證安全的直接左轉哦

真理之手

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樓主

2017-05-04 13:09

今天中午吃飯看新聞看到這個差點把吃進去的全吐出來
https://youtu.be/y6JCtqF3HSQ

我本以為高雄的中山跟民權交叉口機車可以走外側左轉已經是特例了

現在是打算全島都要來這種設計就是啦

2017-05-04 13:09 發佈

文章關鍵字右側左轉車道左轉官方認證安全

A辣愛怕跑

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2樓

2017-05-04 13:14

真理之手 wrote:
今天中午吃飯看新聞...(恕刪)

字幕擋住美腿了

米白目

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3樓

2017-05-04 13:28

真理之手 wrote:
今天中午吃飯看新聞...(恕刪)

台北已經好幾條了.....

真理之手

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樓主

2017-05-04 16:04

米白目 wrote:
台北已經好幾條了.....(恕刪)

我知道雙北很多這種規劃

但是可以限定在北部就好了

不要南下荼毒我們

曉得

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5樓

2017-05-04 16:14

真理之手 wrote:
不要南下荼毒我們

真大沒來過台中
台中的台灣大道慢車道都有設紅燈左轉時相
不只有機車
連汽車也可以紅燈左轉
習慣就好

cinnamon coffee

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6樓

2017-05-04 20:33

真理之手 wrote:
今天中午吃飯看新聞...(恕刪)

擋主席的政績南下台北了？！

該來去買台紅黃牌重機壓壓驚了！

jei22tw

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7樓

2017-05-05 0:15

新聞裡有說那路口20%的車禍是因為待轉區機車太多被汽車撞。
不這樣設計難道要弄個機車高架道嗎？
還是要繼續看著機車在待轉區被撞？

真理之手

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樓主

2017-05-05 2:40

jei22tw wrote:
新聞裡有說那路口20...(恕刪)

如果機車可以看號誌直接左轉

請問你要那條專用道作啥用?

左轉道居然設置在最右側已經很可笑了

內容說還要多浪費一車道去設置專用道

官猿沒大腦明明就可以開放內側合併就算不開放你要設計在右側

也可以把他合併兩車道一個右轉直行一個左轉+直行

既不衝突也不會額外佔用一個車道

搞懂問題點

billlions

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9樓

2017-05-05 5:22

設置重點其實影片都有點出來！

1.T字路口：所以根本沒有所謂右轉道的問題！
2.車流量大路口：因為車流量大，降低待轉區負荷。
今天若是超大待轉區設計並往後退縮（設計A），有多少用路人可以接受？
至於設計B，相信一定一堆用路人只會把待轉區當成停等區用，侵佔待轉車輛的路權！

3.車道空間夠：空間夠才能夠有多餘直接左轉車道設置，當然還是要搭配時相燈號！

所以三項設置原則缺一不可！
濫用這樣左轉車道設置在一般路口反而會造成反效果！

再來談談，今天若是不待轉左轉車流量大，用路人又要方便省時，待轉區車流勢必全部都要轉置到內側左轉車道來消化！
除了吃美食大家都會守秩序的排隊，至少目前為止台灣用路人的交通教育無法可以好好的在內側排隊左轉！
汽機車皆然，大家都從直行車道繞到前面不斷偷雞的往前接龍然後把路口堆滿，讓大家順位不斷往後造就一堆在後面排隊的傻子，然後影響橫向車流！

交通觀念的養成一旦落實，即便道路設計不見得絕對便利的情況下，發生事故的機率相對仍低！
但是再良善的道路設計，沒觀念的用路人在路上比比皆是，那防呆也只是越防越呆！

6191397

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10樓

2017-05-05 10:01

直行跟左轉時段錯開,汽機車同時左轉,並無直行車,有何不可?只要大家遵守號誌/標誌,根本不會有何問題!況且在高雄路口變換車道是不用打方向燈的,檢舉無用,因為沒有車道線,所以也沒有跨車道的問題.所以.......

在右轉道的右側左轉 還是跨車道左轉 是官方認證安全的直接左轉哦

在右轉道的右側左轉還是跨車道左轉是官方認證安全的直接左轉哦