基本上在路上目前最常見的菊花燈代表車種就是CIVIC八代！
其次也常看到FIT車種安裝！
在以往針對這類閃閃菊花燈我都不會手軟的直接發mail給監理站，然後監理站就會發函給車主去辦理臨時檢驗！
後來漸漸針對改裝檢舉轉由公路總局系統承接，變得比較直接快速，當然最後還是會轉給負責單地監理站處理。
一般來說都會這樣回覆然後通知車主驗車
後來因為這輛車而事情出現轉折
以如往常的送了檢舉，後來竟出現這樣的回覆！
對，就是不給通知車主驗車！
根據以往跟監理站交手經驗就是去電承辦人員詢問，得到的回覆是
1.若是該燈光閃爍就會直接通知驗車
2.若是該燈光未閃爍則不影響行車安全，不會通知驗車！
該車剛好是第二種情況未閃爍，作動方式是恆亮然後煞車時與煞車連動增亮。
言談中承辦人員提到，若是作動方式為閃爍則為車主自行改裝，若是恆亮則為原廠標配且通過ARTC認證。
當下聽到紅字內容，我頭皮都快發麻了！
好一個ARTC認證！當下也無證據就先不爭辯先行打住不強迫承辦人員。當然事情不會這麼簡單就結束。
ARTC是嗎？直接發函問個清楚，得到以下回應！
原則上
1.領牌前驗車是VSCC或其他單位負責，反正就不是ARTC！
2.領牌後審驗是監理站負責
看到這就知道是個好的開始，菊花燈跟ARTC認證根本沒有關係！監理站還唬的煞有其事！
那是不是再繼續找其他審驗單位詢問呢？索性直接找HONDA原廠問！
去信詢問當天馬上HONDA北部公司先是親切的小姐來電，直接說明菊花燈並非HONDA TAIWAN原廠標配或是販售的改裝零件！
並且提到只會有電話說明的方式回覆，沒有其他書面或是MAIL回覆，想當然爾我一定有電話錄音做為證據！
但是當然不會這麼簡單，我直接提出要求至少必須要有正式MAIL回覆。
事到如今，既然如此，手上已經握有免死金牌，喔！不！是賜死金牌！
當然是要測試一下！就選定是你了！標準樣車CIVIC八代菊花燈，有沒有閃爍我不知道，因為我直接附上的影片就是"有裝"菊花燈恆亮！
經過等待公路總局回覆了
噹噹！請驗車！請驗車！請驗車！請驗車！請驗車！
呼！終於塵埃落定了！
不，真正的戰役才要開始！
先下個結論：
1.至少CIVIC八代或FIT沒有標配菊花燈或是可選配安裝，基本上其他車型也是一樣的！
2.現行法規規定非原廠就是不能擅自變更，今天若是單純保桿我還不會計較那麼多（覺得醜我也沒差要檢舉也是可以啦！），問題是一堆車主亂改燈完全漠視其他用路人感受，只求自己爽就好。
3.基本上這個標準放諸各廠牌車型應該都是準的，不過要證據請各位看倌自行跟其他車廠原廠確認啊！
最後再來講一下大家常講的燈光部分。
很多人辯稱這是後霧燈或是所謂第四煞車燈，其實都是沒有用的！
根據車輛燈光與標誌檢驗規定
1.本來就沒有所謂第四煞車燈，即便跟第三煞車燈相同標準，其基準中心應高於煞車燈基準中心。踩下煞車踏板時，應為續亮，不得閃爍（逢閃必死）。
所以不叫第3、4煞車燈！
2.雖然在日本RR保桿是作為霧燈用途，但是抱歉在台灣法規認定非原廠就是不行。當後霧燈也得看情況，非雨、霧路況也在開，甚至跟其他燈連動晚上就開啟，這哪叫後霧燈啊！
亂改燈也別怪台灣畸形法規為難這些不長眼的車主了！
